美国航空货运公司通过新航线增加冬季腹舱运力

美国航空货运公司正在通过从里约热内卢、布里斯班和东京出发的新客运服务以及在拉丁美洲其他地区扩大服务的腹舱运力来加强其运营。

作为拉丁美洲地区冬季宽体客机航班计划的一部分，美国航空还推出了由波音 787-8 飞机从里约热内卢加利昂国际机场 (GIG) 飞往达拉斯/沃斯堡国际机场 (DFW) 的新季节性航班扩大每日飞往约翰·肯尼迪国际机场 (JFK) 的航班。

该航空公司还利用其迈阿密国际机场 (MIA) 的枢纽，将圣保罗/瓜鲁柳斯国际机场 (GRU) 和布宜诺斯艾利斯埃塞萨国际机场 (EZE) 的航班增加至每天三趟。

总体而言，与上一冬季相比，该航空公司增加了近 200 个从拉丁美洲出发的往返宽体客机航班。

横跨太平洋，美国航空即将推出从布里斯班机场 (BNE) 飞往 DFW 的首航航班，这标志着该航空公司网络中最长的直飞航班。继夏季成功推出后，本季还新增了从东京羽田机场 (HND) 飞往肯尼迪国际机场的航班。这两条航线都将使用波音 787-9 飞机运营。

与之前的冬季相比，该航空公司还将增加从上海浦东国际机场 (PVG) 飞往 DFW 的每日航班，并提前开通从奥克兰国际机场 (AKL) 飞往洛杉矶国际机场 (LAX) 的航班。十二月初。

美国航空指出，总体而言，与上一冬季相比，太平洋地区的往返宽体航班增加了 150 多个。

该航空公司的跨大西洋网络也依然强大。美国航空将在整个赛季每天运营从巴塞罗那飞往费城国际机场 (PHL) 的航班。

美国航空还将继续运营比任何其他美国航空公司更多的从伦敦希思罗机场 (LHR) 出发的宽体航班。

美国航空货运商务副总裁罗杰·萨姆韦斯 (Roger Samways) 表示：“我们期待进入这个冬季，并通过强大的全球宽体网络为我们的客户提供支持，包括一些新航线和增加的班次。”

“我们特别高兴能够通过新的不间断服务连接 DFW 和 GIG，并将我们的业务范围扩展到太平洋彼岸到 BNE。这个冬季时间表使我们能够进一步连接五大洲的货运，因为我们专注于最大限度地扩大我们的网络以满足行业的全球需求。”

夏季，美国航空扩大了从美国飞往欧洲和亚洲的货运能力。