WinGD 为氨运营商提供新的液化石油气就绪选项
瑞士船舶电力公司 WinGD 为其 X-DF-A 氨燃料发动机推出了一种能够使用液化石油气 (LPG) 运行的选项。
“预装”解决方案将引起正在建造的用于预期全球氨贸易的船舶的特别兴趣，这些船舶也将能够运输液化石油气。
这种新产品被称为 X-DF-P（丙烷是液化石油气的主要成分），将于 2027 年首次交付发动机。这一时间安排符合运营商平衡液化石油气和氨贸易的可能需求。
尽管针对氨进行了优化，但该发动机可以在液化石油气上高效运行，只需进行少量修改即可在未来切换到氨。 X-DF-P 设置还允许致力于氨生产的运营商有可能在生产线上使用液化石油气。
WinGD 研发副总裁 Sebastian Hensel 表示，X-DF-A 氨发动机已经在散货船和天然气运输船中流行，而 X-DF-P 为那些对新兴氨贸易感兴趣但不确定的人提供了过渡选择对船舶发动机和燃料选择的影响。
由于其作为能源载体的有效性，全球氨贸易预计将扩大，特别是将氢气从偏远的可再生能源地点运输到高需求地区。
X-DF-A 发动机已获得大量多气体运输船、超大型气体运输船和专用氨运输船的订单。其喷射系统只需进行最少的调整即可针对液化石油气进行修改，并且两种燃料的相似材料要求使它们与共享组件兼容。
WinGD 目前正在开发适合这些行业相关船舶的发动机尺寸，例如 52 孔和 62 孔发动机。
