​广州南沙到釜山有多少海里？

广州南沙到韩国釜山港（BUSAN）相距大约1210海里。走海运可直达，航程大约4-8天左右。釜山是韩国最大的港口，也是世界第六大集装箱港。它是韩国海陆空交通的枢纽，又是金融和商业中心，在韩国的对外贸易中发挥重要作用。工业仅次于首尔，有纺织、汽车轮胎、石油加工、机械、化工、食品、木材加工、水产品加工、造船和汽车等，其中机械工业尤为发达，而造船、轮胎生产居韩国首位，水产品的出口在出口贸易中占有重要位置。港口距机场约28km。所属航线为东亚线。中国远洋运输公司（COSCO）及丹麦马士基航运公司（MAERSK）均有班轮直挂本港。

釜山港对于韩国对外贸易来讲特别重要，韩国海上进出口货物的年增长率达20%左右，几乎全部由釜山港进出。该港的集装箱码头起着骨干作用，它有大型龙门式集装箱装卸桥，码头面积达63万平方米。集装箱堆场面积达38万平方米。这里每年停靠约2000艘集装箱船，包括自700~800TEU型船，大到3000TEU的集装箱船。码头可同时为4艘5万载重吨的大型集装箱船进行装卸作业。在全年无休假日的情况下，即全年不中断的24小时作业，每天平均要装卸4~5艘集装箱船。在节假日中，如果有特殊情况可提前申请加班。

中国与韩国于1992年建交，10多年来，两国贸易发展迅速，经贸合作领域不断拓展，中韩两国已互为彼此的主要贸易伙伴。同时，中国与韩国之间的经贸关系及其发展状况也是影响东亚以及两国经济的主要因素。中国向韩国主要出口船舶、无限通讯设备、、蔬菜、水果、水产品、衣服、农副产品、钢铁制品、一般机械、纤维产品、液晶设备、石油制品、汽车、家电、汽车配件、石油制品、半导体和计算机等。

电子电器产品出口到韩国

KC认证

出口到韩国的所有电子和电器产品强制使用KC标志，新KC标志替代原来的EK标志。

电子电器强制安全认证产品，属于强制性产品中的所有电子类产品必须获得KC Mark认证后才可以在韩国市场上销售。每年需要接受工厂审查和产品抽检测试。证书无有效期。

MADE IN CHINA 的标签

发到韩国的货物，产品上要有MADE IN CHINA的标签。如果是衣服鞋子类的产品，产地标必须为水洗票，粘贴的产地标是无效的。

自中韩FTA生效后，进出口企业要享受中韩FTA规定的优惠关税，必须在进出口通关时提交相关原产地证明。

木制品熏蒸证明

韩国海关不需要熏蒸证明，IPPC标志可以用于通关。

其他海运注意事项

1、正常情况下，在韩国是不可以以私人名义进行清关的，除非此人在韩国有房产、是饭店，以及商铺等可以提供营业执照。

2、到韩国的集装箱，重量最好不要超过净重25吨，若超过了25吨，在韩国海关会被查验，韩国公路拖车重量一般限重小柜净重17吨，大柜23吨。

3、到韩国济州岛的海运，没有直达的船，只能发到韩国釜山进行驳船。

4、因有些国家对中国的贸易限制，一些公司想要把货物发到韩国办理原产地证，这个办法是行不通的。韩国不能提供假的原产地证，原产地证，在韩国只有真正在韩国生产的货物才可以提供原产地证。

5、物从中国发到韩国有一个特点：就是提单，箱单发票一定要及时提供给韩国客人。

中国到韩国的海运特点是：只要在始发港中国一订舱，在韩国就能收到船公司的到港通知，这时候韩国客人或是韩国货代以及韩国物流公司就需要在韩国海关申报EDI,如果到港后你才提供相应的单据，韩国海关会收罚金，罚金一般为100-150美金/次。所以到韩国的货物务必要在始发港一订舱的时候就提供给韩国客人相应的单据进行申报。

6、出口货物必须以EDI方式向海关申报。每个海关管辖不同区域，向哪个海关申报取决于出口货物储存地在哪里。韩国财政部关税厅厅长指定的一些小型出口公司可以通过出口报关支持中心（如韩国国际贸易委员会）的“出口报关电子设施”进行出口报关。

通过EDI，出口货物可实现无纸通关（“选择查验系统”选择查验货物和要求提供单证的货物例外）。不需要交验纸质单证也不需要查验的货物比例为95%。需要交验纸质单证、但不需要查验的货物的比例为4.6%。需要查验的货物比例为0.4%。此外，为了进一步简化通关手续、减少申报人的成本负担。