赫伯罗特斥资40亿美元建造24艘集装箱船

尽管集装箱船行业产能过剩的警告越来越多，但航运公司和船东仍在继续增加新订单，因为他们希望为船队配备未来的替代燃料，并更换旧的、效率较低的船舶。

赫伯罗特已与造船签署了 12 艘 16,800 标准箱新造船合同扬子江，并与新时代造船签署了另外 12 艘 9,000 标准箱船舶合同。该公司表示，新造船将取代接近使用寿命的船舶。

这24艘新船的总投资约为40亿美元，该公司表示已安排其中30亿美元的长期融资。

“这项投资是赫伯罗特近期历史上规模最大的投资之一，对于我们公司来说是一个重要的里程碑，因为我们公司正在追求 2030 年战略的目标，例如在实现增长的同时实现我们船队的现代化和脱碳化。运营一支更高效的船队也将增强我们的竞争地位，并且由于运力的增加，我们将继续为客户提供全球优质产品。”赫伯罗特首席执行官 Rolf Habben Jansen 说道。

这些船舶预计于 2027 年至 2029 年间交付。分析师Alphaliner表示，相信这两个船厂的重大扩建计划从 2027 年开始开辟新的交付位置，促进了订单的交付。

所有新船都将配备高压液化气双燃料发动机，赫伯罗特指出，与传统发动机相比，能够使用生物甲烷运行，二氧化碳排放量可减少 95%。这些容器也将准备好氨。

赫伯罗特表示，该公司正在为未来的多燃料未来做好准备，并于今年 4 月宣布计划对五艘现有船舶进行改造，使其使用甲醇。

该公司目前正在接收一系列 12 艘 23,660 teu 双燃料集装箱船。 《汉堡快车》系列中的第七部汉堡本周早些时候在举行了命名仪式。赫伯罗特控制着 287 艘集装箱船，总运力达 220 万标准箱。

本周早些时候，太平洋国际航运公司 (PIL) 向沪东中华订购了 5 艘 9,000 标准箱液化天然气双燃料新船。上个月，中远海运也在沪东中华订购了六艘13,600 teu船舶。