APM Terminals选择CareGo财团进行鹿特丹Maasvlakte II扩建
APM Terminals已将荷兰鹿特丹Maasvlakte II （MVII）集装箱码头扩建工程的土建工程和电气化合同授予CareGo财团，该财团包括ABB、Dura Vermeer和GMB。
扩建占地51公顷的集装箱堆场，使该码头的容量增加了一倍，并使其成为世界上最先进的全自动化设施之一。
此外，新区域将包括31个额外的院子块，扩展的码头区域，专用的卡车和铁路区域，以及配套的基础设施。鹿特丹港务局已经完成了1000米的新深海码头来支持这个项目。合同的财务细节仍未披露。
CareGo财团因其在码头电气化和建设方面的专业知识而被选中。ABB将负责电气化，包括预制变电站、终端照明、光纤网络以及起重机和冷藏箱的电力。Dura Vermeer和GMB将负责土建工程，包括路面、混凝土基础、起重机轨道、冷藏架、围栏和铁路终点站的扩建。
“在如此短的时间内建造一个如此大规模的全自动集装箱码头是一项具有挑战性的任务，但也是一项了不起的任务。我们已经用APM Terminals MVII证明了这一点。新航站楼具有高度的可持续性和创新性。CareGo的项目总监Sander Lindemans说：“参与建设联盟的公司认识到自己具有前瞻性的方法，使他们非常适合这个具有挑战性的项目。”
一旦完工，APM Terminals MVII将为全球最大的集装箱船提供全自动装卸能力。该码头旨在实现无缝的海陆过渡，将包括安全的自动化区域，通过分离人和机器操作来提高安全性。
“随着集装箱码头全面电气化，对弹性电力基础设施的需求变得更加重要。凭借我们在为集装箱码头提供自动化解决方案方面的良好记录，以及在设计和建造可靠的微电网方面的广泛专业知识，我们完全有能力支持这一发展，”ABB船舶和港口业务线经理Clara Holmgren评论道。
此外，扩建后的码头将配备六台专用驳船起重机和一个综合铁路码头，方便集装箱顺利转运到腹地，并将鹿特丹直接与德国铁路网连接起来。MVII航站楼完全由可再生电力提供动力，还采用了节能建筑和基础设施，升降机自动导引车（l - agv）使用电力而不是柴油驱动。将引入新的自动码头卡车（ATTs），在混合交通区域运行，以提高效率。
