墨西哥曼萨尼约港集装箱吞吐量翻倍

墨西哥克劳迪娅·谢因鲍姆上周六在庆祝墨西哥武装部队日并访问太平洋中部海岸科利马州港口期间启动了曼萨尼约港的扩建工程。总统

墨西哥海军部 (SEMAR) 将负责监督耗资 30 亿美元的扩建工程。该项目预计于2030年竣工，建成后将使曼萨尼约跻身全球前15大集装箱港口行列。

曼萨尼约港是墨西哥太平洋沿岸的主要集装箱门户，其吞吐量将从目前的 350 万标准箱增加一倍，达到 1000 万标准箱，使其成为拉丁美洲最大的集装箱港口，领先于巴拿马的转运中心。科隆港和巴西桑托斯港名列前茅。

墨西哥当局表示，他们的目标是可持续发展该港口，并进行了环境影响研究，确定了减少该项目对该地区影响的缓解措施。

新曼萨尼约项目将把墨西哥最大的港口转变为主要的国际物流中心，安装面积将从目前的 450 公顷扩大到 1,700 公顷，扩大 303%。

墨西哥国家港口系统管理局 (ASIPONA) 在谢因鲍恩总统访问之前表示，新港口综合体将拥有四个集装箱码头以及用于石油产品处理的码头。

“毫无疑问，我们相信这是一个可行的项目，”曼萨尼约最大集装箱码头运营商 SSA Marine Mexico 首席执行官曼努埃尔·费尔南德斯 (Manuel Fernandez) 表示。

“有很多细节需要了解，但库尤特兰的开发是曼萨尼约健康发展所必需的这一想法是毫无疑问的……开发该项目需要一些时间，所以我认为当局应该开始规划和准备详细项目，因为尽快，”他补充道。

虽然中国是曼萨尼约重要的贸易伙伴，但曼萨尼约还从日本、韩国、美国和拉丁美洲国家进口，凸显其多元化的贸易网络。墨西哥是近岸外包中心，拥有超过 18 家汽车工厂。

该项目由公共和私人投资共同资助，墨西哥运输集团铁路子公司 Ferromex 等公司也对此感兴趣。

公路和铁路运力问题限制了曼萨尼约的吞吐量，而墨西哥蓬勃发展的制造业一直在推动更多基础设施投资，以实现设施现代化。