英国排放交易体系管理局将海事纳入排放控制范围

英国政府已启动磋商程序，旨在将海事部门纳入其“国内”排放交易计划（英国排放交易体系），并明确目标是在 2026 年引入收费。

由英国政府、苏格兰政府、威尔士政府和北爱尔兰农业、环境和农村事务部组成的英国排放交易体系管理局正在寻求有关如何将海运业纳入该计划的意见，其中磋商过程将于 2025 年 1 月 23 日结束。

“我们预计，将海运纳入英国排放交易体系可以帮助克服该行业脱碳的一个关键障碍，即目前海运燃料的价格并未反映其环境成本。将海事部门纳入该计划还可以加强采用低碳燃料的动力，并支持部署节能技术和引入节能运营实践，”政府声明称。

最初，英国 ETS 将仅覆盖国内航线，本次磋商的关键领域之一将是定义什么是国内航程、应在什么水平上设定纳入门槛以及该计划应包括哪些排放量、氮氧化物或例如甲烷，以及碳排放。

此外，围绕监测、报告和验证的方法、碳泄漏风险（如果有）以及碳排放交易体系对供应链的影响。

英国碳排放交易体系管理局表示，它也在寻求有关扩大该计划的可能性的意见：“英国碳排放交易体系未来可能会扩大到额外的海上排放，并对国际航线的门槛和覆盖范围进行未来审查”。在这次初步磋商中。

英国 ETS 于 2021 年推出，旨在通过限制排放量和制定碳交易价格来激励运营商减少排放，从而实现航空、电力和工业脱碳。

英国碳排放交易体系管理局部长莎拉·琼斯、休·伊兰卡-戴维斯、吉莉安·马丁、安德鲁·缪尔、詹姆斯·默里和迈克·凯恩在一份联合声明中表示：“扩大英国碳排放交易体系，将海上碳捕获和封存纳入其中并认可非管道运输将鼓励对清洁技术的投资，这是英国至关重要的增长产业。”