丙烷可以帮助港口实现排放目标
港口不能放慢脚步，更严格的环境法规和排放标准正在推动港口当局在运营效率与减少碳足迹之间取得平衡。通过替代传统的天然气和柴油作为能源，丙烷可以帮助港口减少排放和空气污染，而无需牺牲电力或效率。让我们探讨一下如何做。
减少排放
丙烷无毒，不会污染土壤或水。丙烷是天然气加工（有时是原油精炼）的副产品，与天然气和柴油等燃料相比，其排放量较低。事实上，丙烷被《清洁空气法》列为批准的替代燃料。当丙烷用于为港口拖拉机、叉车、轻型和中型车辆以及港口码头周围的更多车辆提供动力的发动机时，其排放的温室气体、氮氧化物 (NOx) 和颗粒物比柴油和天然气要少得多。
以下是一些示例：
丙烷港口牵引车
- 在码头拖拉机和轻型车辆中，丙烷产生的温室气体排放量比汽油少 12%。
- 码头拖拉机产生的颗粒物比柴油拖拉机少 99%。
丙烷叉车
- 与汽油叉车相比，丙烷叉车可减少高达 16% 的温室气体排放。
- 丙烷叉车产生的氮氧化物 (NOx) 排放量比柴油叉车少 94%。
- 当考虑井到轮排放时，丙烷叉车产生的硫氧化物 (SOx) 排放量比电动叉车少 76%。
可再生丙烷
- 由可再生资源制成的丙烷是一种更清洁的燃料来源。可再生丙烷由多种原料制成，包括亚麻荠植物油、植物油、动物脂肪、废食用油、大豆油和动物脂。
- 在燃烧时，可再生丙烷的碳强度分数比传统丙烷低四倍，比柴油低五倍。事实上，它是净碳中性的，不会导致大气碳水平升高。
可靠性和经济性
丙烷的可持续性只是港口运营商需要考虑的一部分。如果不可靠且负担得起，即使是最环保的能源也会失败。丙烷具有良好的可靠性记录，已在无法承受停机的行业中使用了数十年。丙烷是便携式的，可以在现场存储而不会随着时间的推移而降解，确保无论恶劣天气或电网中断，它都可以随时使用。
随着国内丙烷产量持续快速增长，预计平均价格也将持续低于天然气和柴油价格。丙烷每加仑的价格比柴油高出 50%，而且美国生产的丙烷足以满足需求。
丙烷：前进之路
随着可持续发展成为港口当局更加关注的焦点，并且随着环境法规不断变得更加严格和复杂，将需要各种清洁能源的组合。丙烷可以帮助维持港口运营的效率和可靠性，同时满足排放标准。丙烷是汽油和柴油的清洁燃烧替代品，可以解决现在和未来的能源挑战。
