GTT 三罐液化天然气运输船设计旨在减少排放

200,000 立方米液化天然气设计已获得英国劳氏船级社 (LR)原则性批准，将以较低的服务速度进行交易，并将从一开始就将单位货运成本降低 5.5%，并在监管下到本世纪中叶降低 14%框架包括欧盟排放交易体系（ETS）和FuelEU Maritime。

在对GTT设计的分析中，LR 评估了一系列 GTT 货舱设计，包括 Mark III Flex、Mark III Flex+、NO96 Super+ 和 GTT Next1。货舱设计根据船级标准和《国际散装运输液化气体船舶建造和设备规则》（IGC 规则）的要求进行评估。

英国劳氏全球天然气部门总监 Panos Mitrou 评论道：“这一新设计表明，通过挑战传统思维，我们可以在不牺牲运输能力的情况下降低排放强度。与该行业从蒸汽到四冲程电力推进，再到随后的二冲程发动机的发展类似，这一概念可能代表液化天然气运输船潜在的下一个技术飞跃。”

GTT 首席执行官 Jean-Baptiste Choimet 表示：“英国劳埃德船级社的 AiP 是 GTT 和液化天然气行业的一个重要里程碑。我们的三罐设计代表了效率和可持续性方面的重大飞跃。通过挑战传统思维并拥抱创新，我们正在为液化天然气运输的绿色未来铺平道路。”