​特朗普在港口自动化斗争中支持码头工人

即将上任的美国总统唐纳德·特朗普支持美国码头工人工会（ILA）与雇主美国码头工人工会（USMX）就美国东海岸港口自动化问题展开的斗争。

周四，特朗普在佛罗里达州棕榈滩的Mar-A-Lago会见了国际码头工人协会（ILA）主席Harold Daggett和执行副总裁Dennis Daggett，讨论了工会目前陷入僵局的与雇主美国海事联盟（USMX）的新主劳动合同谈判。

根据两党在社交媒体上的帖子，与即将上任的总统进行的长达两小时的讨论主要集中在港口自动化和半自动化问题上，这是工会和雇主之间持续争议的关键。

特朗普在他的Truth Social平台上发帖指出，关于美国码头自动化的讨论很多，并且不出所料地声称自己是自动化方面的专家。特朗普说：“省下的钱远不及它给美国工人带来的痛苦、伤害和伤害，在这种情况下，是我们的码头工人。”

虽然这位亿万富翁商人可能看起来不像是工会的天然盟友，但由于国际航运协会与控制美国东海岸集装箱码头的外资实体之间的纠纷，这符合他的“美国优先”议程，并被视为支持美国工人。

“外国公司通过进入我们的市场，在美国赚了一大笔钱。他们不应该在知道有多少家庭受到伤害的情况下寻找每一分钱。他们获得了创纪录的利润，我宁愿这些外国公司把钱花在我们码头上伟大的男男女女身上，而不是花在昂贵的机器上，这些机器必须不断更换，”即将上任的总统写道。

特朗普公开支持国际劳工协会（ilo）与美国的争端是很重要的，因为这表明，如果码头工人在他上任几天后的2025年1月15日再次罢工，他的政府可能采取的方向。

在对美国政府的明显警告中，他说：“最终，他们没有任何收获，我希望他们能理解这对我来说是多么重要的一个问题。”为了获得进入我们市场的巨大特权，这些外国公司应该雇佣我们优秀的美国工人，而不是解雇他们，并将这些利润送回国外。”

在特朗普与国际劳工协会会面后，USMX发表了一份声明，坚持其观点，即美国东海岸港口的自动化是必要的。

“我们赞赏并重视当选总统特朗普关于美国港口重要性的声明。很明显，候任总统特朗普、USMX和ILA都有一个共同的目标，那就是在我们的港口保护和增加美国的高薪工作。但这份合同超出了我们的港口范围——它是为了支持美国消费者，让美国企业进入全球市场——从农民到制造商，到小企业，再到寻找新市场销售产品的创新型初创企业，”USMX表示。

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“为了实现这一目标，我们需要经过验证的现代技术，以改善工人的安全，提高港口效率，增加港口容量，并加强我们的供应链。国际劳工协会成员的薪酬随着他们运输的货物越多而增加。我们港口的运力越大，运输的货物越多，就意味着他们口袋里的钱越多。”

10月初，现任拜登政府介入，阻止了国际劳工协会成员的罢工，该罢工使美国东部和墨西哥湾沿岸的所有港口关闭了三天。这次干预导致美国工会协会和美国工会协会达成了一项暂定协议，要求在六年内加薪62%。然而，该协议是临时的，双方将在2025年1月15日之前回到谈判桌上解决其他悬而未决的问题，包括自动化。

去年11月，在与USMX进行了为期四天的谈判仅进行了两天之后，ILA就退出了谈判，称雇主有意引入半自动化。自1月15日以来，双方的谈判一直没有重新召开，ilo码头工人从1月15日开始进一步罢工的可能性越来越大。

与此同时，国际劳工协会对获得当选总统的支持表示祝贺。“我非常感谢唐纳德·特朗普总统对美国国际劳工协会海岸工人的勇敢支持，”国际劳工协会主席哈罗德·达格特说。

“他完全理解自动化和半自动化在摧毁工作和家庭方面的威胁。他在他的强烈声明中支持我们，反对外国海运公司在美国港口推行自动化，然后拿走他们数十亿美元的利润