德国码头采用新的涂层系统进行 STS 起重机维修

继该系统于 2023 年获得中国制造商认证后，德国集装箱码头正在采用 Steelpaint 的创新腐蚀防护系统 Stelcatec 来修复和维护 ZPMC 船岸起重机的油漆。

Stelcatec 是世界上第一个无异氰酸酯、低 VOC 聚氨酯涂料系统，用于修复汉堡、不来梅港和威廉港集装箱码头 ZPMC 起重机上受损的涂层。

德国维护承包商 Adamium 已经完成了威廉港的起重机工程，并计划在未来两到三年内在汉堡和不来梅港的码头开始类似的修复项目。

Steelpaint 首席技术主管德米特里·格罗米林 (Dmitry Gromilin) 评论道：“当船岸起重机上的保护涂层受损时，通常会使用双组分环氧树脂进行现场修复，但如果混合不当，油漆就会起泡并且不能有效地防止腐蚀。这是一个漫长的过程，固化需要时间。”

传统的双组分环氧涂料由于干燥时间长，且受基材和环境温度的影响，通常会导致起重机操作延迟数周。不利的条件可能会进一步延长应用时间，使其在寒冷或波动的气候中不太实用。

“停止使用船岸起重机会花费码头资金，延迟集装箱装卸作业。他们想要一种经 ZPMC 批准的单组分系统，该系统可以消除混合错误、减少材料浪费、加快干燥过程并减少起重机停机时间。”Steelpaint 销售总监 Frank Müller 说道。 “使用Stelcatec-L，涂层可以在一个工作日内涂覆和固化，”他补充道。

在对欧洲最大的集装箱码头和物流集团之一运营的设备进行成功试验后，决定实施 Stelcatec。这些试验与 ZPMC 的严格测试相结合，使原始设备制造商认证了 Stelcatec 可在现有起重机和新建起重机上使用。

Adamium 项目经理 Achim Wallat 解释说：“码头运营商需要一个有效、可靠和安全的腐蚀防护系统，能够减少维护成本和停机时间。与双组分环氧树脂相比，Stelcatec-L 是一种非常令人印象深刻的耐用涂层系统，我们现在指定用于所有起重机翻新项目。”

经过四年的研发，Stelcatec 是一种单组分湿气固化涂料，无需使用异氰酸酯。它的溶剂含量非常低，可以在各种条件下通过刷涂、滚筒或喷涂施工，包括-5°C 至 50°C 的温度和高达 98% 的相对湿度。

Stelcatec 旨在保护腐蚀类别 C5 的钢材，符合 ISO12944 标准，提供长达 25 年的保护。其快速干燥时间和 80-120μm 的高干膜厚度 (DFT) 使其成为起重机维护的高效解决方案。

“它非常适合时间紧迫的维护项目，”Müller 指出。 “由于 Stelcatec 可以 24/7 全天候使用，因此可以进行夜间维修，从而减少了与修补工作相关的时间和成本。码头运营商不再需要让起重机停止运行数周来进行涂层工作。”

Steelpaint 目前正在将 Stelcatec 技术扩展到亚洲市场，运营商正在该市场进行补丁测试。该公司预计在不久的将来收到全涂层应用订单。