新西兰航空 2025 财年 SAF 客流量增加四倍

新西兰航空今天宣布了迄今为止最大规模的可持续航空燃料 (SAF) 采购计划，从 Neste 获得超过 3000 万升的燃料，这些燃料将从洛杉矶和旧金山运至 2026 年 2 月。

总部位于奥克兰的星空联盟航空公司表示，与化石燃料制成的喷气燃料相比，如此数量的 SAF 将在其整个生命周期中减少高达 80% 的碳排放。

这种特殊的 SAF 由新加坡 Neste 采用 100% 可再生废物和残渣原材料（例如动物脂肪废物和废食用油）制造。

新西兰航空首席可持续发展和企业事务官 Kiri Hannifin 表示，此次购买的 SAF 占该航空公司 2025 财年燃油供应总量的 1.6%，这意味着该航空公司将实现今年的 SAF 目标——是供应量的四倍多2024 财年使用的 SAF 航空公司。

“1.6% 仍然是我们燃料消耗总量的很小一部分，但它是我们去年的四倍，所以我对这一轨迹感到兴奋。与所有航空公司一样，我们迫切需要尽快摆脱对化石燃料的高度依赖。确保 SAF 产量逐年增加至关重要，”Hannifin 说道。

“围绕 SAF 政策和生产的势头在全球范围内持续存在，航空公司、政府、机场和燃料公司正以越来越快的速度转向替代燃料，特别是在亚太地区，这对于像我们这样的南太平洋航空公司来说是非常令人欣慰的，”该航空公司高管指出。

她继续说道：“作为一家航空公司，我们的目标是到 2030 年使用 10% 的 SAF。我们投资了两项可行性研究，以了解新西兰利用木质生物质等原料进行生产是否能够成为现实，我们很高兴它能够成为现实。我们正在动用一切可用的杠杆，因为坐以待毙是不可能的。气候危机正在恶化，我们有责任改变行动方针，为子孙后代保护我们的自然环境。”

国际航空运输协会 (IATA) 最近宣布，到 2024 年，SAF 产量将达到 13 亿升，是 2023 年 6 亿升产量的两倍。

SAF 占全球航空燃油产量的 0.3%，占全球可再生燃料的 11%。

这大大低于之前预计 2024 年 SAF 产量为 19 亿升的估计，因为美国的主要 SAF 生产设施已将产量提升至 2025 年上半年。

SAF 是航空脱碳的最大杠杆。

全球情景表明，到 2050 年，各国政府将需要 70-100% 的 SAF，才能实现到 2050 年国际航空净零排放的集体目标。