希思罗机场的目标是 2025 年 SAF 使用率达到 3%

希思罗机场希望今年机场使用的航空燃料中有 3% 是可持续航空燃料 (SAF)。

该机场表示，这一目标（相当于 187,000 吨燃油）比英国政府2025 年 SAF 指令高出 1%。

该指令于 1 月 1 日生效，要求从英国起飞的航班中使用可持续航空燃油的比例至少达到 2%，到 2030 年将增至 10%，到 2040 年将增至 22%。

该机场已通过其可持续航空燃油激励计划向航空公司提供了 8600 万英镑，据称该计划“将传统航空燃油与 SAF 之间的价格差距缩小了大约一半”。

希思罗机场表示，该计划的目标是今年将航班生命周期碳排放量减少超过50万吨，相当于从希思罗机场到纽约肯尼迪国际机场的超过80万名经济舱乘客的往返碳排放量。

该机场的目标是到 2030 年比英国 SAF 指令高出 1%，并发布了“自然积极计划”，承诺包括：

• 在可行的情况下使用基于自然的解决方案来解决希思罗机场面临的挑战
• 扩大机场周围的自然网络以支持生态恢复力
• 改善生物多样性管理
• 支持基于自然的碳去除
• 成为世界上第一个承诺采纳自然相关财务披露工作组 (TNFD) 建议的机场，每年报告对自然的影响和依赖

希思罗机场碳战略总监马特·戈尔曼 (Matt Gorman) 在评论这一消息时表示：

“可持续航空燃料不再是未来的承诺，而是一个经过验证的解决方案，为全球航班提供动力。我们的 SAF 激励计划是“连接人类与地球”可持续发展战略的一部分，已取得重大进展，我们现在正在探索设定 2030 年长期激励信号的方案。

“我们很高兴政府如此迅速地就新加坡武装部队任务进行立法。我们现在必须加快 SAF 收入确定机制的立法，以确保我们能够建立一个有助于脱碳和推动经济增长的国内产业。”

去年 5 月，维珍航空公布了全球首个完全由可持续航空燃料驱动的跨大西洋商业航班的调查结果，该航班于 2023 年 11 月在伦敦希思罗机场和纽约肯尼迪机场之间进行。