长滩港引领绿色环保 20 周年

长滩港首席执行官马里奥·科德罗 (Mario Cordero) 周四在其第八次年度港口状况演讲中表示，长滩港正在实现其环境、运营和商业目标，并着眼于在未来几年取得更大的成就。

科尔德罗在回顾该港口在 2024 年创下的纪录（960 万个货物集装箱运输零中断或零积压）时表示，长滩港在运营向零排放转型方面正在取得进展，同时在整个 20 年中取得了显着的空气质量改善和其他环境效益如绿色港口。

“对于 2005 年质疑我们环保决心的人来说，数据显示事实并非如此。对于那些认为绿色港口无法进行商业竞争的人来说，事实证明并非如此。今天，对于那些仍然怀疑我们的人，我们每天都在证明你们是错的，”科尔德罗对聚集在长滩会议中心发表港口国演讲的 900 多名行业合作伙伴、社区成员和公民领袖说道。

“我们已经取得了环境进步和商业成功，”科尔德罗说。 “我说让我们两者都多吃一点。”

长滩港委员会于 2005 年 1 月通过了绿色港口政策，承诺减少港口运营的有害影响，保障长滩及周边社区居民的健康，保护野生动物和自然栖息地，并让社区参与确保港口履行这些承诺。

绿色港口政策催生了一系列可持续发展举措，带来了更清洁的港口、行业领先的绿色建筑实践，最值得注意的是，通过减少排放而改善了空气质量。自 2005 年以来，到目前为止，柴油排放量下降了 92%，氮氧化物排放量下降了 71%，硫氧化物排放量下降了 98%，温室气体排放量下降了 17%。科德罗说，港口的建设还没有完成。

Cordero 感谢社区 20 年前在要求采取行动并最终制定绿色港口政策方面所发挥的作用。他还赞扬行业合作伙伴、海运码头运营商和海滨工人采用创新技术并适应新的可持续做法，旨在提高空气和水质，同时实现货物运输的最高效率。

“绿色港口政策是草根运动的最佳结果，”长滩港委员会主席邦妮·洛文塔尔在活动演讲中说道。 “过去和现在都是为了提高生活质量并满足我们居民和邻近社区的需求。”

在货运量方面，截至 2024 年，该港口处理了 9,649,724 个 20 英尺当量单位，比上年同期增长 20.3%，比 2021 年超过 930 万标准箱的先前记录增长 2.8%。有关完整的货物数量，请访问 polb .com/统计。

长滩市长雷克斯·理查森 (Rex Richardson) 表示：“长滩没有哪家企业比我们的港口更能体现从化石燃料转向清洁替代能源的趋势。” “港口正在以比以往更清洁的方式运输比以往更多的货物。我们正在实现港口基础设施、货运设备、卡车运输和铁路运营的电气化。”

2024 年，长滩港通过几个标志性项目继续发展其绿色港口遗产。例如，丰田汽车北美公司和 FuelCell Energy 与该港口合作，开设了首个“Tri-gen”系统，以产生可再生氢气、电力和水，支持丰田在长滩的运营。

加利福尼亚州土地委员会以及长滩港和洪堡港的代表在港口国情咨文期间隆重签署了一份谅解备忘录，达成了一项合作协议，以支持全州范围内的海上风电项目所需的关键港口基础设施升级。

Pier Wind 的环境审查正在进行中，该码头拟建占地 400 英亩，用于组装 1,100 英尺高的大型浮动海上风力涡轮机，这些涡轮机将被拖曳到离加州中部和北部海岸 20 至 30 英里的地方。最近的一份初步经济影响报告发现，从现在到 2045 年，Pier Wind 可以创造 80 亿美元的劳动力收入、145 亿美元的经济产出以及 13 亿美元的州和地方税收。