货运机场 法兰克福、布鲁塞尔和维也纳的货运量增加

法兰克福、布鲁塞尔和维也纳是最新报告去年航空货运需求增长的欧洲机场。

欧洲最大的货运枢纽法兰克福，2024 年航空货运量同比增长 6.2%，达到 210 万吨。然而，成交量仍比 2019 年新冠疫情前的水平下降 3.7%。

今年也出现下滑，12 月份货运量同比下降 1.2%。

机场运营商法兰克福机场运营商没有对货运数据做出任何评论，但在航空货运市场经历了繁荣的一年之后，由于电子商务需求和导弹袭击导致的运输方式转变，整体需求增长了 10% 以上。在穿越红海的船只上。

在比利时，布鲁塞尔机场的货运量达 732,797 吨，较 2023 年增长 5%。

布鲁塞尔机场的货运量较 2023 年增长了 5%，原因是该枢纽受益于整体增长，并且四家新航空公司开始货运业务：LATAM Cargo、Lufthansa Cargo、Farcargo 和 Virgin Atlantic。

在全货运领域，货运量与 2023 年相比保持稳定，小幅增长 0.1%。由于客运航班的持续恢复和新的洲际目的地的开通，机腹货运量增长了 23%。

集成商领域也保持稳定，与 2023 年相比略有增长 0.2%。

2024年的主要进口地区是亚洲、非洲和北美。亚洲在出口方面也排名第一，其次是北美和非洲。

与此同时，维也纳机场 2024 年航空货运量创下新纪录，货运量较市场水平增长 22%，达到 297,945 吨。

该机场表示，长途腹舱业务的持续恢复以及便利设施投资后药品需求的增长推动了这一数字的增长。机场的药品销量增长了 15.3%。

维也纳机场首席执行官兼首席运营官 Julian Jäger 表示：“凭借维也纳机场历史上最好的货运业绩，我们正在巩固我们作为中欧和东欧航空货运服务中心枢纽的地位。

“这一记录清楚地证明了我们一流的基础设施和高质量的服务，令全球客户信服。进口商品和全球出口的强劲增长都是显而易见的。

“药品处理方面的记录尤其令人高兴：维也纳机场因此更加坚定地确立了其作为药品运输领先物流专家的地位。”

该机场运营商表示，海南航空和全日空航空（ANA）等亚洲主要航空公司重返维也纳，为维也纳与深圳、成都和东京之间的航线提供了额外有吸引力的机腹运力。

“与此同时，卡塔尔航空等航空公司增加了飞往维也纳的班次。”

增加的货舱使得客机运输的货物增加了44%，达到125,103吨。

纯货机货运量为 82,610 吨，较上年水平下降 3%，卡车货运量增加 24% 至 90,199 吨。

在亚洲电子商务量不断增长的带动下，2024 年进口量同比增长 20%，达到 163,026 吨。

维也纳出口货物总量为134,918吨，同比增长23%，最重要的市场是亚洲和美国。

本周早些时候，有报道称，希思罗机场、列日机场和史基浦机场去年的航空货运量也有所增加。

比利时货运枢纽列日报告货运需求同比增长 15.6% 至 120 万吨。英国第一大航空货运枢纽希思罗机场的货运量较 2023 年增长 10.4%，达到 160 万吨。 2024 年，史基浦机场的货物吞吐量同比增长 8%，达到 150 万吨。