FSG Nobiskrug 造船厂谈判处于“后期阶段”

FSG Nobiskrug 造船厂已收到数份潜在投资者的报价。这些是来自德国的工业相关公司，而不是金融投资者。

临时破产管理人 Christoph Morgen 博士和 Hendrik Gittermann 于 1 月 17 日在伦茨堡举行的一次活动中报告了这一情况。此次活动是应工会“IG Metall Rendsburg”的邀请，石勒苏益格-荷尔斯泰因州总理 Daniel Guenther 和经济事务国务部长 Claus Ruhe Madsen 来参加员工会议。

“与有关各方的谈判进展顺利。这同样适用于伦茨堡和弗伦斯堡工厂，”吉特曼说。尽管如此，吉特曼和摩根博士认为，在二月初完全立即恢复生产，然后在新的管理下恢复生产是不现实的。在此之前，必须进行维护工作和 TUV 检查、申请保险等等。

与此同时，如果可能的话，这艘210米长的滚装船的准备工作将于2月份在弗伦斯堡现场恢复，从而为造船厂提供短期就业机会。临时破产管理人 Morgen 博士正在就此事与澳大利亚航运公司 SeaRoad 保持密切联系。 “航运公司表现出的兴趣和合作非常令人鼓舞和充满希望，”摩根博士说。 SeaRoad 表示，仍致力于建造 784 号船体，该船体于 2021 年 9 月签订合同。SeaRoad 的执行团队目前正在前往德国，以与相关各方进行讨论。

该造船厂集团旗下公司的破产程序预计将于 2 月 1 日启动。这也是大约 500 名员工的破产替代福利参考期结束的时间。 “话虽如此，潜在投资者还需要几个月的时间才能真正在造船厂重新开始工作，”摩根博士说。因此，为了避免企业不可避免地倒闭，所有员工都必须从 2 月 1 日起转移到转移公司，为期最多四个月。在那里，他们将获得之前净工资的 80%。

“我们的目标是，一旦找到合适的解决方案，就让尽可能多的人尽快继续在造船厂工作，”摩根博士说。 “但是，有关投资者解决方案的决定必须在 2 月 1 日启动破产程序之前做出，”Gittermann 补充道。临时破产管理人依赖投资者的财务承诺。与此同时，他们正在与石勒苏益格-荷尔斯泰因州政府讨论可能的临时融资事宜，因为整个投资者流程仍面临巨大的时间压力。