Genco缩小了亏损，依靠的是利润率的提高

纽约证券交易所（New York Stock exchange）上市的干散货运输运营商Genco Shipping在2019年第一季度成功收窄了亏损，这要归功于其杠铃策略。

在截至2019年3月31日的三个月里，该公司录得净亏损780万美元，而去年同期净亏损5,580万美元。

营收增至9,350万美元，较去年7,690万美元增长22%。

收入增长的主要原因是，与2018年第一季度定期租船就业增加相比，现货市场航次租船就业增加。

Genco还将业绩改善归因于较小级别船舶当季盈利相对强劲。

“我们采用积极的商业策略和杠铃式的机队组成，有效地应付了多变而具挑战性的运价环境。”这一时期突显了我们杠铃战略的关键优势，该战略提供了对主要和次要干散货大宗商品的直接敞口，”首席执行官约翰c沃恩史密斯（John C. Wobensmith）评论道。

“具体来说，虽然好望角型船舶市场面临压力，但较小船级船舶的收益在本季度表现出相对强劲。随后，好望角型船舶市场出现改善迹象，在需求稳步增长和净船队增长较低的推动下，我们对干散货的长期基本面仍持乐观态度。”

该季度，公司还安排了3500万美元的资金，用于支付高达90%的与收购和安装洗涤器相关的费用，作为其IMO 2020战略的一部分。

2019年1月，Genco还完成了其最后一艘1999年建造的巴拿马型船Genco dynamics的销售，这符合其船队更新计划。

沃恩史密斯补充说：“今年到目前为止，我们还继续成功地执行了Genco的战略计划，我们相信这将提高我们在市场不断走强时的地位。”

“特别是，我们进一步开发了我们的商业平台，在第一季度，我们的业绩比基准指数高出约2100美元/天。这种优异的业绩，加上我们高效的成本结构，预计将继续允许利润率的提高。”