​机械损坏对老旧船只造成越来越多的损失

随着航运业适应吨位老化的“silver tsunami”，机械损坏正在上升。

北欧海上保险协会（Cefor）发布了最新的船体趋势年度报告，该报告着眼于全球商船船队日益老化的影响，在昨日的一份报告中被称为“silver tsunami”，以及火灾事故的显著增加。

“近年来，机械损坏显示出大幅增加，这应该在船队老化的背景下看到。在最大的损失中，火灾和碰撞占主导地位，2023年和2024年是10年良性期后的第一年，”首席执行官分析师阿斯特丽德·塞尔特曼说。

全球商船队正变得越来越老，因为船东们在等待未来燃料更加明朗的情况下，推迟了船只的更新。

根据Xclusiv Shipbrokers的数据，截至1月底，散货船船队中有13%的船龄为21岁或以上，与2024年同期相比增长了12%。截至1月底，16至20岁的干散货船占散货船总数的16%，与2024年1月相比增长了29%。

油轮市场的状况更加严峻，数据显示，18%的油轮船队的船龄在21岁或以上，与2024年同期相比也增长了12%。16至20岁的油轮年龄组占油轮船队总数的29%，比2024年1月增加了13%。