现在，所有穿过欧洲水域的船只现在都必须提供保险证明

欧盟委员会采取了另一个关键措施来镇压所谓的阴影舰队穿过水域。现在，对船只监测指令的修正案要求所有船只，包括仅通过欧盟水域而没有进入欧盟港口的船只，以提供保险信息。

EC在新闻稿中说：“通过要求在我们附近运营的所有船只都得到适当的保险，欧盟的监视能力以及必要时会加强海上活动，以解决未保险或不安全船只带来的风险。”

玛格达·金斯卡（MagdaKopczyńska）的流动与运输总干事总监说：“这是一种有针对性的措施，具有巨大的影响，增强了欧盟沿海国家的准备。”

去年下半年，受制裁袭击的船只数量超过了1,000，这些数据来自标准普尔全球市场情报的数据，表明其中800艘船只没有确认保险。此外，被认可的船只的平均年龄（21岁）比全球平均水平大八岁，这加剧了人们越来越担心庞大的所谓影子舰队可能导致多个昂贵的环境灾难。

在涉及来自俄罗斯影子舰队的衰老船只的几次灾难之后，以及许多被拖曳锚的船只割断的海底电缆，欧洲各地的国家一直在采取行动应对油轮黑暗机队施加的风险。

自1月以来，许多船只面临制裁，而北约和许多波罗的海国家一直在进行一个名为波罗的海哨兵的海军行动，以打击海底攻击。

自2月以来，丹麦海事管理局一直在对油轮进行港口国家控制权，认为这是一个受欢迎的锚地，它认为锚定在该国最北端的斯卡根（Skagen）的风险很高。

同样，今年，联合远征军（JEF）激活了一个先进的英国领导的反应系统，以跟踪对海底基础设施的潜在威胁并监视俄罗斯影子舰队。 JEF是英国领导的北欧跨国军事伙伴关系。名为Noritic Warden的海军行动利用AI来评估来自一系列来源的数据，包括自动识别系统（AIS）用于广播其位置的船舶，以计算每艘进入感兴趣区域的船只所带来的风险。

本月初，爱沙尼亚当局拘留了一辆18岁的油轮（如图），以悬挂虚假的旗帜，这是波罗的海沿岸国家第一次对俄罗斯的影子舰队采取这种行动。