越南航运业在美国关税威胁下应对贸易动荡
随着地缘政治紧张局势和全球贸易争端加剧，越南航运业发现自己在2025年处于一个关键的十字路口。这个东南亚国家曾经因其战略位置和快速发展的港口基础设施而受到称赞，现在面临着双重挑战:吸收即将到来的美国关税的影响，同时利用重塑的全球供应链中的新兴机遇。
美国关税蒙上阴影
最直接的担忧来自美国可能征收的高额关税。特朗普政府已宣布对越南输美商品征收46%的关税。此举是华盛顿应对越南对美贸易顺差不断扩大的更广泛战略的一部分。2025年前四个月，越南对美贸易顺差较去年同期飙升近25%。
经济影响是巨大的。穆迪分析公司(Moody's Analytics)最近将越南2025年国内生产总值(GDP)预测从6.5%下调至5.8%，理由是美国需求下降和贸易壁垒上升。制造业是越南集装箱运输量的核心，受到的影响尤其明显。
韧性的迹象
尽管面临这些威胁，越南的港口系统表现出了显著的弹性。2025年第一季度，广宁海港的货物吞吐量同比增长7%，超过4000万吨。即使在全球不确定性上升的情况下，这种表现也突显了越南海运物流的优势。
FiinRatings进行了一项更广泛的评估，分析了该行业的45家公司，将越南的海港行业归类为“中等”风险状况。大多数运营商管理着历史悠久、现金流稳定的港口，该行业对经济周期的敏感度相对较低。tan Cang——西贡仍然占据主导地位，占全国集装箱吞吐量的近47%,其次是VIMC和Gemadept。
乘着中国+1的浪潮
虽然美国的贸易壁垒可能会暂时抑制吞吐量，但越南继续受益于一个长期趋势:供应链从中国转移到全球。这一“中国+1”战略导致跨国公司将制造业务转移到越南，特别是在电子、纺织和轻工制造业，从而加强了该国在全球贸易中的作用。
战略性基础设施和改革
越南没有停滞不前。根据其《2021-2030年海港总体规划》(第1579/QD-TTg号决定)，政府的目标是到2030年实现港口能力的现代化和扩大，以处理多达4700万个标准箱，并为2050年制定进一步的发展计划。
与此同时，越南港口之间的竞争带来了可观的效率收益。发表在《物流学报》上的一项使用数据包络分析的研究发现，竞争加剧——特别是在海防和胡志明市这样的地区——推动了港口作业生产率和响应能力的提高。
前景:谨慎乐观
随着关税威胁笼罩至关重要的贸易走廊，越南航运业近期无疑将面临动荡。然而，凭借稳健的基础设施规划、有利的地缘政治定位、不断增加的供应链迁移和不断提高的运营效率，该国似乎有能力抵御外部冲击。
随着越南适应新的现实并利用战略增长机会，其海事部门可能会变得更加强大，重塑其在全球贸易中的角色，而不是步履蹒跚。
