​WTO与航运业：贸易局势不明朗对国际贸易环境造成严重打击

国际航运公会（ICS）、亚洲船东协会（ASA）和欧洲共同体船东协会（ECSA）的代表团在日内瓦举行的世界贸易组织（WTO）会议上，对包括美国决定提高中国商品关税在内的保护主义措施最近有所增加表示担忧。

世贸组织在提交给世贸组织的两份立场文件中说，他们“完全致力于维护和促进世界各地的自由贸易政策和原则”。这些文件强调，自2017年以来，限制进口的贸易措施增加了7倍。2017年至2018年，中国实施了137项新的贸易限制措施。这意味着全球贸易将增加5883亿美元的额外成本。

ICS副秘书长西蒙·贝内特（Simon Bennett）在向世贸组织发表讲话时表示：“在1995年世贸组织成立之后，全球经济出现了大规模增长，因此对海事服务的需求在过去25年一直存在，这并非巧合。全球海洋贸易目前每年超过100亿吨货物，但航运业的效率取决于基于规则的贸易体系。这就要求在世贸组织的主持下谈判和遵守多边贸易协定。

“最近，这一成功故事受到了包括美国在内的某些国家政府的无理批评和威胁，削弱了世贸组织作为国际贸易监管机构的作用。提高单边关税没有赢家，这就是为什么解决争端的最佳场所是世贸组织。”

船东正鼓励世贸组织成员国确保双边协定和区域协定- -包括那些与航运和海上运输服务有关的协定- -不违反它们在世贸组织框架内商定的目前的国家承诺时间表。

世界贸易组织预测，由于贸易紧张局势加剧和经济不确定性增加，世界贸易增速在2018年低于预期，2019年和2020年将继续面临强劲的逆风。世贸组织经济学家预计，2019年商品贸易量增长将从2018年的3.0%下降到2.6%。到2020年，贸易增长可能反弹至3.0%。然而，这取决于贸易紧张局势的缓解。

在上月公布数据时，WTO总干事罗伯托？阿泽维多表示：“当我们看到如此高的不确定性时，贸易无法在推动增长方面发挥其全部作用。我们越来越迫切地需要解决紧张局势，集中精力为全球贸易制定一条积极的前进道路，以应对当今经济中的真正挑战，比如技术革命、创造就业和促进发展的必要性。”