​随着贸易战升级，航空公司下调航空货运预测

国际航空运输协会（International Air Transport Association）周一下调了对航空货运量和航空公司货运收入的预期，原因是特朗普新政府释放的全球关税扰乱了货运市场。

该行业协会说，目前预计航空货运需求将同比增长0.7%，其成员航空公司的货运量将达到7,600万吨，而去年12月的预测为8,000万吨。根据数据来源的平均数据，2024年航空货运量增长了12%，创历史新高。六个月前，国际航空运输协会预测客运和全货运航空公司的货运量今年将增长5.8%。

美国取消了对中国内地和香港的最低限度豁免，这也拖累了货运量，因为电子商务零售商正从直接面向消费者的运输转向通过更便宜的海运来履行美国仓库的订单。最低限度豁免允许价值低于800美元的包裹进入美国，无需缴纳关税或办理复杂的海关手续。

国际航空运输协会说，由于关税和其他限制跨境贸易的保护主义措施的扩散导致全球经济增长放缓，该协会成员航空公司的货运收入预计将下降4.7%，至1,420亿美元。国际航空运输协会12月份的预测是1570亿美元的货运收入。货运量预计也将下降5.2%，反映出需求增长放缓和油价下跌的共同影响。当航空燃油价格上涨时，航空公司会增加燃油附加费，其中通常包括超出成本的额外利润率。

新的估计表明，航空货运市场可能会在今年下半年出现大幅下滑，从而取消正常的旺季。国际航空运输协会最近报告称，货运需求依然强劲，4月份同比增长5.8%。国际航空运输协会的数据显示，第一季度的货运量同比增长2.4%，货运量除吨位外还包括距离部分。

分析师将迄今为止的增长归因于企业在宣布的关税生效前提前从海外供应商那里获得订单，以便进口商品。这就是托运人在特朗普政府于4月初登陆之前预计将征收全面关税时发生的情况。在白宫暂停关税90天以促进谈判并将对中国商品的关税降至30%之后，由于进口商在关税再次上升之前囤积货物，对美国的海运和空运量再次增加。

许多国家已经对美国的关税进行了报复，或者计划在下个月美国恢复关税时再次这样做。

从客运和货运的整体角度来看，由于总收入增长1.3%，而总支出增长1%，预计航空公司将勉强实现盈利。强劲的就业和通胀降温预计将维持客运需求，但增长率低于此前的估计。

目前预计，到2025年，航空公司的收入将达到9790亿美元，低于去年12月估计的1万亿美元。净利润从六个月前的366亿美元下调至360亿美元，净利润率为3.7%。