​韩国船级社、造船厂和韩国试验研究所成立联合工作组

韩国船级社（KR）与领先的造船厂和研究机构成立了一个联合工作组，为氨燃料船安全排放有毒氨废水制定国际标准。

随着人们对氨作为零碳替代燃料的兴趣日益浓厚，人们对其高毒性和缺乏具体安全标准的担忧也在加剧。目前，还没有关于处理船上湿处理系统排放的氨的正式指南，这给船舶设计和运营带来了技术挑战和监管不确定性。

为了解决这一差距，KR汇集了韩国几家主要造船厂——HD现代重工（HD HHI）、HD韩国造船与海洋工程公司（HD KSOE）、HD现代三丰、三星重工（SHI）和韩华海洋——以及韩国测试研究院（KTR），这是一个重要的国家认证机构。

该工作组旨在制定新的国际标准，涵盖氨废水的储存、处理和排放。一旦最终确定，该组织计划通过韩国政府向国际海事组织（IMO）提交拟议的指导方针。

该倡议以韩国和韩国政府于2024年提交的一项提案为基础，该提案呼吁制定全球氨排放管理指南。该提案于今年早些时候在国际海事组织海洋环境保护委员会（MEPC 83）第83届会议上获得批准，为正式制定标准打开了大门。该工作组打算在2026年向国际海事组织提交一份完整的草案，帮助制定围绕氨燃料船的监管框架。

行业领袖强调了此次合作对韩国海上竞争力和更广泛地采用氨作为船用燃料的重要性。

KTR总干事KIM Taesung表示：“我们致力于提供强有力的科学数据，以支持氨排放的全球标准。这将有助于加强韩国造船和航运业的国际地位。”

HD KSOE绿色能源研究实验室高级副总裁PARK Sangmin指出：“该团队将成为推进安全标准的催化剂。HD Hyundai将继续引领市场，利用我们建造世界上第一艘氨燃料船的经验。”

三星重工业总监LEE Hoki补充道：“这项工作将为扩大氨作为可行燃料来源的规模奠定基础。SHI仍致力于清洁船舶技术的合作与创新。”