Chartworld Shipping重返新造船领域
希腊Chartworld Shipping正重返新造船领域，计划加强其集装箱船队。据报道，该公司正与中国造船商新大洋造船（New Dayang）达成一项协议，拟购买4艘3100 teu的集装箱船。
雅典船舶经纪消息人士称，由科拉基斯兄弟（Kollakis brothers）领导的多元化船东已经签署了一份意向书，内容涉及两家公司和两家可选单位，预计将于2028年交付。据估计，每艘船的价格约为4200万美元。
如果确定，这将标志着Chartworld自2021年四艘13288标准箱船（其中两艘租给赫伯罗特，其余由赫伯罗特直接拥有）以来的第一份集装箱船订单。该公司拥有13艘自有船舶，其中包括2010年韩进苏比克建造的3718 teu CMA CGM非洲2号（如图）。
希腊债券市场正掀起一股更广泛的活动浪潮。另一位船东Latsco Shipping最近在广州黄埔文冲造船公司订购了两艘固定和两艘可选的1,900 teu船。与此同时，阿尔伯塔船舶管理公司（Alberta Shipmanagement）和希俄斯航运公司（Chios Navigation）也很活跃，类似的支线船规模的新造船项目正在中国船厂进行。据报道，其他几家希腊船东——包括Capital Maritime、Navios Maritime Partners、Danaos和TMS Group——也在争夺新的集装箱船吨位。
与此同时，德国船东还与中国一些未具名船厂的3000 teu支线船的一系列新的意向书有联系。虽然细节很少，但据说这些项目正在向合同阶段推进。
丹麦船舶经纪公司MB Shipbrokers在其最新的市场报告中指出：“总体询价仍很活跃。”该公司补充称，大多数船厂目前都在预订到2028年的船舶，虽然新订单数量仍然有限，但市场情绪坚定，价格保持稳定。
