​希思罗机场提交第三条跑道的“准备就绪”计划

希思罗机场已向政府提交了一份扩建计划的提案，称如果获得批准，该计划将在十年内完成。

关于第三条跑道的讨论自2009年以来一直在进行，财政大臣雷切尔·里夫斯（Rachel Reeves）在今年1月批准了扩建计划。请看我们之前的报道。

希思罗机场最近提交的意见书是在政府要求在7月31日之前提交官方提案之后提出的，该提案明确表示支持扩建。

伦敦机场估计该项目耗资约490亿英镑，并表示将由私人出资。

主要组成部分是机场西北部3500米长，60米宽的跑道（210亿英镑），以及位于5号航站楼以西的新航站楼综合设施，以及配套基础设施（270亿英镑）。

此外，还将修建滑行道，将跑道与希思罗机场现有的跑道网络连接起来。计划概述称，这些机场将“位于西面，以缩短飞机到北部跑道的滑行距离，并限制对当地家庭和企业的影响”。

为了修建新跑道，M25高速公路的一段需要向西移动130米，降低高度，并修建一条新的隧道。第三条跑道将在隧道上方运行。

该机场表示，跑道的这种定位是可取的，因为它允许飞行路径远离斯劳和温莎人口稠密的地区。它将继续与航空公司和其他利益相关者讨论是否可以使用3100米的短跑道。

至于拟建的航站楼综合体，简称T5X，希思罗机场表示，它将包括一个处理航站楼和一个卫星航站楼，一个新的公共交通交汇处，多层停车场和商店。

希思罗机场首席执行官托马斯·沃尔德拜说：

“扩建希思罗机场从来没有像现在这样重要和紧迫。我们实际上是满负荷运转，损害了贸易和互联互通。

“有了政府的绿灯和正确的政策支持，加上合适的监管模式，我们准备在今年动员起来，开始在全国范围内投资我们的供应链。”我们有独特的条件为国家做这件事；是时候为起飞扫清道路了。”

希思罗机场表示，通过扩建计划，它将能够增加至少30个新目的地，每年至少增加27.6万个航班，从而将其运力增加到每年75.6万个航班和1.5亿人次。

该机场最近失去了欧洲单日客流量最大机场的头衔，取而代之的是伊斯坦布尔机场。伊斯坦布尔机场于今年4月开始运营三条跑道。随着扩建，希思罗机场有可能重新夺回榜首位置。