英国与北爱尔兰的贸易急剧下滑

　　新的政府数据显示，北爱尔兰和英国其他地区之间的贸易危机正在发展，10.8%的零售商在6月份完全停止向北爱尔兰运送货物，29.6%的运输和仓储部门公司表示，他们对该省的出口量在6月份下降。

　　国际快递专家Parcelhero表示，特朗普的关税战可能成为头条新闻，但五年多来，英国脱欧仍在影响贸易。今年3月底，针对从大不列颠（英格兰、苏格兰和威尔士）运往北爱尔兰的货物实施了严格的新贸易规定，导致零售货运量大幅下降。

　　新的绿色通道和红色通道规则是前首相苏纳克谈判的温莎框架的一部分，旨在简化对北爱尔兰的出口。然而，根据英国国家统计局（ONS）最新的商业洞察数据，Parcelhero表示，上月向北爱尔兰发货的零售商中，30.8%的零售商数量下降，而只有3.5%的零售商数量增加。

　　Parcelhero的消费者研究主管David Jinks是特许物流和运输协会的成员，他说：“北爱尔兰作为英国的一部分有着独特的贸易地位，但由于北爱尔兰议定书和随后的温莎框架，北爱尔兰可以特别进入欧盟单一市场。”

　　在“英国脱欧的阳光高地”，这应该会导致货物在北爱尔兰与英国和欧盟之间自由流动，使其成为唯一一个拥有双重市场准入的地区。现实情况是，从英国其他地区进入北爱尔兰的商品的繁文缛节呈指数级增长。

　　根据最新的英国国家统计局商业洞察数据集，由于最新的贸易变化继续产生影响，在被归类为“当前交易”的英国零售商中，有30.8%的零售商报告称，与5月份相比，他们6月份向北爱尔兰发送的产品数量有所减少。更糟糕的是，10.8%的英国零售商表示，他们现在已经停止向北爱尔兰运送任何商品。这是一个很大的数目。

　　这种下降反映在运输和仓储行业合作伙伴的数据上，其中29.6%的合作伙伴报告其运输量下降。

　　这些数据也不太可能是暂时的。去年，向北爱尔兰船运的英国公司数量持续下降。目前在英国进行交易的零售商中，只有14.5%的人说他们去年向北爱尔兰发货，77.3%的人没有。同样，去年只有14.8%的英国制造商将产品运往北爱尔兰，而没有这样做的制造商占76.7%。

　　“与2021年1月第一次提出这个问题相比，这些数字尤其令人担忧。尽管英国脱欧已经对北爱尔兰和英国其他地区之间的贸易产生了巨大影响，但当时17.5%的英国零售商和20.1%的受访制造商仍在继续向北爱尔兰出口产品。从那时起，向该省运送货物的公司数量持续下降。

　　3月底出台的最新《温莎框架》（Windsor Framework）规定几乎没有帮助。现在，到达爱尔兰的货物被认为没有进入欧盟的风险，有一个绿色通道，而那些有进入欧盟风险的货物则有一个红色通道。绿色通道货物不支付任何新的关税，但红色通道货物必须支付全部欧盟海关费用。

　　这听起来很简单，但在这些变化下，包裹运输公司有望成为英国内部市场计划的“可信贸易商”，以促进新制度的实施，NI和GB之间的B2B包裹运输预计将与现有的货运流程保持一致。难怪一些主要的快递公司宣布，他们现在只向北爱尔兰提供B2C/C2C服务，而不包括B2B活动。

　　“这些变化对为其零售和制造合作伙伴运输产品的运输和存储公司的影响是显而易见的。英国国家统计局的调查报告称，目前有94.8%的贸易运输和仓储公司去年没有向北爱尔兰运送任何货物。

　　在少数仍在从事这一业务的运输公司中，表面上令人鼓舞的10%的公司7月份的货运量实际上有所增长。然而，相比之下，43.9%的人表示交易量保持不变，29.6%的人表示交易量下降，这一数字令人震惊。

　　“可能是对北爱尔兰的B2B零售出口下降影响了高街销售。”根据北爱尔兰零售协会的最新数据，6月和7月的客流量分别同比下降了5.2%和3%，这或许反映了消费者选择的减少。

　　航运公司特别警告商业客户，如果他们没有上传所有的电子邮件，他们就无法将货物运往北爱尔兰。