达飞轮船称已做好美国港口收费的准备
全球第三大集装箱航运公司法国达飞轮船（CMA CGM）告诉客户，它已为下个月美国与中国相关吨位的港口费用上调做好了充分准备，而且它不打算因为美国的新裁决而征收附加费。
今年4月，美国贸易代表详细说明了从今年10月14日开始对美国港口与中国有关的停靠吨位收费的计划，以遏制中国在造船领域的主导地位，并提高国内造船厂的能力。最终规定尚未公布。海关和边境保护局正在研究一个收集系统。
达飞轮船昨日表示，该公司一直在调整其船队，以确保为新规定做好准备。该公司告诉客户：“尽管这项新的服务费可能给我们的运营带来挑战，但基于目前的服务费结构和适用性，达飞轮船目前不打算征收附加费，以覆盖目前结构中与美国贸易代表办公室相关的费用。”
10月14日，CMA CGM在海洋联盟中的一些合作伙伴——中远集团（COSCO）和东方海外（OOCL）——将面临更大的障碍。汇丰（HSBC）的运输分析师最近表示，这两家中国航空公司在2026年可能面临总计逾21亿美元的账单。
与此同时，马士基已公开表示，它将寻求避免让任何中国制造的船舶进入美国市场，它预计其竞争对手也会这样做。
全球航运业（不仅仅是集装箱业）正在重新调整船队，因为预计美国将在10月份对与中国有关的吨位征收额外的港口费。
这已经反映在跨大西洋油轮和干散货船的租船决定上，中国建造的吨位正在向全球其他地区转移。
