​休斯顿港完成了11号疏浚工程的一部分

休斯顿港与美国陆军工程兵团合作，完成了休斯顿船舶航道扩建项目11的一部分，这是美国最繁忙航道未来安全、效率和竞争力的历史性里程碑。

通道改善的建设始于2022年，现在该项目已经达到了最重要的里程碑：疏浚完成了从玻利瓦尔路到摩根角的加尔维斯顿湾河段的拓宽。

这项工作完成后，休斯顿港领导的疏浚休斯顿航道的项目就完成了。

通过加尔维斯顿湾的航道拓宽，从530英尺增加到700英尺，代表了一种物理转变，可以提高安全性，提高效率，增加经济效益，这是该地区，州和国家的重要经济动脉。

随着各种类型的船舶在长度、横梁和吨位上不断增长，加宽的加尔维斯顿湾河段将有助于保持依靠渠道的设施的竞争力和活力，无论是现在还是未来。

港口委员会主席Ric Campo表示，这一合作成果真正证明了参与该项目的所有个人的辛勤工作。

虽然以港口为主导的疏浚工作现已完成，但项目的一些有益用途仍在建设中，包括用疏浚材料建造沼泽地区。

在可能的范围内，所有11号项目在加尔维斯顿湾地区的疏浚材料都被用于建造环境特征，最终将包括大约10英亩的鸟岛，276英亩的沼泽和324英亩的牡蛎礁。

除了这些环境效益外，项目11通道扩建预计还将提供空气质量效益，因为船舶氮氧化物排放量预计将减少3%至7%。

此外，项目前三个部分的挖泥船配备了3级或4级发动机或洗涤器，可以有效地去除废气中的污染物。

这条52英里长的休斯顿航道为200多家私人设施和8个公共码头提供服务，涉及从石油化工、重型机械到消费品和能源等行业。

在今年早些时候发布的一份报告中，USACE认为这条水道是美国最繁忙的水道，处理了大约12%的全国水运总吨位。

事实上，根据2022年第三方经济影响研究，休斯顿航道在全国范围内支持337万个工作岗位，并在美国产生9060亿美元的年度经济活动。

预计11号项目将为该地区带来巨大的额外经济效益。

据佩里曼集团的一份研究草案估计，到2040年，仅11号项目一段就将为全州带来609.5亿美元的经济效益，并在德克萨斯州增加440,665个就业岗位。休斯顿港计划在研究完成后公布。

主要的好处之一是，日光限制船舶现在每天进出港口的时间增加了两个半小时，从而为水路上的双向船舶运动提供了更多时间，并提高了进出港调度的灵活性。

这些改进不仅提高了单个船舶的操作效率，而且通过在更宽的时间窗口内平滑船舶交通，创造了整个系统的效益。

因此，港口辅助拖船和码头作业有望实现更高的可预测性，减少拥堵，提高资产利用率。

早期的项目阶段也允许飞行员增加停靠在Bayport集装箱码头的集装箱船的允许尺寸。

如今，与巴拿马运河容量相匹配的1.5万至1.7万TEU的船只可以安全地停靠贝港。