对大多数船型来说，与伊朗的潜在战争是负面的

与伊朗更广泛的冲突将对大多数类型的船只和石油市场产生负面影响，因为过境霍尔木兹海峡的船只将减少。

VesselsValue发布了一份聚焦于超大型原油运输船（VLCC）行业的分析报告，该行业将大部分原油运输量运出了阿拉伯海湾。

事件已经导致更高的战争风险成本，这将由某些人承担，最有可能的承租人根据目前的战争风险条款措辞。不过，商业条款将根据具体情况进行谈判。武装警卫也是一种可能，这会带来额外的成本，并加剧整体风险。

对交易的影响

随着沙特阿拉伯将其港口设施的出口量最大化，红海的吞吐量几乎将立即增加。继续解除瓶颈的美国原油出口将大幅上升，因价格差异将鼓励更多出口，更多西非国家的原油将上线。

VesselsValue说，一个可能的结果是立即放松对委内瑞拉的制裁，因为制裁的执行有一个更自由的基础，所以加勒比地区的Aframax贸易可能会意外复苏。

撇开其它原油来源不谈，下一步是研究中东海湾超大型油轮的主要出口目的地。远东国家主导着阿拉伯海湾的超大容量集装箱船的目的地。

流向亚洲炼油商和印度的石油供应将受到干扰。这将减少这些国家炼油厂裂缝的蔓延，阻止挤兑。根据该分析，油价上涨将对需求造成一定程度的破坏，但这些炼油厂支持的市场将从其他地区寻求成品油，这将有利于美国和欧洲炼油商，因为它们更容易进入大西洋盆地的交易。

不断加剧的紧张局势可能会重新激发人们对阿拉伯海湾以外一些海上项目的兴趣，石油生产商可能会根据冲突的严重程度，寻求优化在海上地区的产量。VesselsValue表示，无论如何，供应中断的可能性增加，将推动一些投资决定转向。

市场的影响

主要结果将是油价上涨，导致短期和中期石油产品需求下降。阿拉伯海湾以外的产油国将从中受益最大，尤其是在美国、西非和巴西。

VesselsValue总结道：“由于港口限制，这些市场上有更多的小型原油运输船，如Suezmaxes和aframaxis，但我们预计，许多VLCC压载机将运往西非、巴西和美国海湾地区。”