​CMA CGM承诺不使用北海航线

物流巴士 时间:2019-08-24 阅读:

CMA CGM负责人Rodolphe Saade周五宣布,该公司的船只不会使用俄罗斯上空的北海航线,这条北极航线可以替代繁忙的苏伊士运河亚欧航线。

由于北极冰层覆盖面积的减少,“北极航道”正在向船舶开放,其开发是俄罗斯总统普京的主要优先任务。这是一个政治敏感地区——对于外国军舰来说,这条航线受到俄罗斯特殊监管措施的制约,甚至在非俄罗斯水域也是如此——而且这也是一个环境敏感的北极环境。

在一份声明中,CMA CGM在解释其决定时强调了环境风险。“北极拥有独特的、大部分未经探索的生物多样性,在调节洋流和全球气候模式方面发挥着至关重要的作用。该公司在一份声明中表示:“使用北海航线将对该地区独特的自然生态系统构成重大威胁,主要原因是事故、石油污染或与海洋野生动物的碰撞造成的众多威胁。”

目前,这条航线每年大约有三到四个月没有破冰船护航。马士基航运表示,该公司不提供任何跨洋集装箱服务,目前也不认为在这方面具有竞争力。去年,这家排名第一的远洋航空公司对这条航线进行了测试,并表示不打算按照常规航线运送货物。该公司在一份声明中表示:“目前,我们不认为北海航线是我们现有网络的商业替代品,现有网络由客户需求、交易模式和人口中心决定。”

萨阿德星期五在爱丽舍宫举行的仪式上介绍了CMA CGM的立场。法国商界领袖、法国总统马克龙和几位马克龙的部长出席了仪式。

法国石油巨头道达尔(Total)是俄罗斯北极亚马尔液化天然气(Yamal LNG)项目的主要支持者,该项目是北海航线的主要商业用户。亚马尔液化天然气(Yamal LNG)使用一支由特制破冰船组成的船队出口货物,这些船能够在今年的部分时间里将“北极航道”向东转运至亚洲市场,绕过了环绕欧洲、中东和南亚的漫长南航。

CMA CGM是在下周将在比亚里茨举行的七国集团峰会之前宣布这一消息的。30个环保非政府组织抵制这次活动,声称马克龙试图通过限制认证数量来阻止他们参与峰会。参与抵制的组织包括绿色和平组织和法国乐施会。

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