​港口是否需要全球监管?

物流巴士 时间:2019-09-11 阅读:

在和记黄埔港口、国际海事组织(海事组织)及国际海事组织国际海事法律研究所合办的研讨会(9月9日)上,多位高级讲者就“港口需要国际监管吗?”进行讨论。

海事组织秘书长Kitack Lim提醒与会者,海事组织公约确实赋予本组织管理港口的授权,海事组织目前的一些规章确实延伸到港口业务,例如围绕安全、接待设施和便利(FAL)公约的业务。

“然而,还有许多机会进一步探索和加强航运、港口和物流业之间的合作,”Lim说。他补充说,一个港口部门能够简化程序和消除贸易壁垒,拥抱新技术,并将安全、安全和声誉视为可取和有市场的,将成为稳定和可持续发展的主要驱动力,并支持实现联合国可持续发展目标(SDGS)。

发言者一致认为,海事组织有必要与港口进行更多对话,并加强与港口有关的利益攸关方的参与,特别是在自动化和数字化方面取得进展的情况下。

港口在应对气候变化和减少航运排放的行动中变得越来越重要,包括为船舶提供低排放燃料、港口停靠优化和及时运营,以及向可持续的岸上电力供应迈进,这需要港口基础设施和信息交换。但任何国际监管的范围都需要仔细讨论。

能力建设也是确保协调和执行现有和任何新的国际标准、惯例守则和准则的关键。

英国海事大臣Nusrat Ghani议员也强调了在综合供应链方面取得的进展。她表示:“我们需要回答的问题是,需要制定什么样的新标准。”她补充称,监管需要对新挑战做出反应,并符合目标。

小组成员反映了国际海事组织2019年世界海事主题“增强海事领域妇女的权能”,并欢迎为女性提供越来越多的机会,特别是在仍然由男性主导的行业,特别是在码头方面,手工作业的自动化程度越来越高。

此次活动在英国伦敦国际海事组织总部举行,是伦敦国际航运周(LISW)的一部分。国际海事组织的弗雷德里克·肯尼主持了会议。

和记黄埔港口有限公司执行董事郑建宗欢迎与会者。海事组织国际海商法研究所所长David Attard教授概述了港口在海商法方面的作用,并强调了执行规章的重要性,包括通过将其纳入国内法,以及能力建设和培训的必要性。

小组成员是:国际港口协会(IAPH)的Patrick Verhoeven; Guy Platten,国际海运(ICS);欧洲私营港口公司和码头联合会Lamia Kerdjoudj-Belkaid女士(FEPORT); Andrew Higgs Setfords Solicitors; Sakura Kuma女士,横滨和川崎国际港口(YKIP);和记港口的戴安娜惠特尼女士。