保险联盟希望对海上货物盗窃采取行动

国际海上保险联盟（IUMI）出版了其关于防止货物盗窃的立场文件的修订本。IUMI说，货物犯罪已经达到惊人的程度，呼吁采取行动将风险降到最低。IUMI特别指出，执法机构必须加强努力，加强跨国合作，打击货物盗窃。

犯罪分子正变得越来越具有创新性，他们不仅直接盗窃卡车，还使用更复杂的手段，比如冒充合法的运输公司或干扰车辆跟踪系统。

在许多情况下，货物犯罪不是偶然发生的，也不是单一的事件。行凶者组织严密、高度专业，他们的行动涵盖了从内部人士收集信息到销售计划（以防“盗窃定货”）的每一个细节。盗窃案背后的犯罪结构日益跨国，网络通讯对这些行动的规划和执行变得至关重要。网上货运交易平台使犯罪分子能够利用合法货运公司的身份，利用其雇员的姓名、公司名称和标识，组织在这些电子货运平台上提供的货物盗窃活动。

IUMI说，高质量和高价值的商品远不是唯一的目标。今天，几乎任何一种失窃商品都有市场。它们不再在单独的“黑市”交易，而是越来越多地通过开放的电子交易平台进行交易。

IUMI政策论坛主席赫勒？哈默（Helle Hammer）表示：“不幸的是，货物盗窃继续激增，对全球供应链和经济产生了负面影响。我们呼吁采取更好的预防措施。货物犯罪对社会是一个巨大的负担，因为被盗货物、业务中断和声誉丧失所造成的成本不仅会消失，而且还会影响到每天每时每刻都在全球流动的产品的定价。”

2018年在德国进行的一项研究估计，卡车盗窃货物造成的直接损失为13亿欧元，另外还有9亿欧元（9.96亿美元），原因是运输延误、维修成本、销售损失和业务中断。

2008年，欧盟/欧洲刑警组织基于运输资产保护协会（TAPA）的数据进行的一项研究估计，仅欧洲每年因货物失窃造成的经济损失就达82亿欧元（91亿美元）。尽管在世界其他地区还没有类似的官方研究，IUMI认为货物盗窃对所有大陆都有类似的负面影响。

哈默说：“货物盗窃常常被描绘成一种没有受害者的犯罪行为。他说：“重要的是要记住，盗窃货物不仅是经济上的考虑，而且会危及运输部门工作人员的安全。保护他们的安全至关重要。”

IUMI的立场文件呼吁继续就地方倡议进行跨国界的最佳实践交流；成立专门的货物失窃专责小组；培训重点是提高货物盗窃意识和预防；加强托运人、物流/运输公司在选择代理商和员工时的尽职调查。