中美能否签订阶段协议将重点影响零售进口货运量

零售商的竞争力很强，但由于贸易战和关税不断升级的不确定性，今年的竞争能力受到了挑战，”NRF负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold说。“有报道称，一旦‘第一阶段’协议签署，中国和美国已同意至少取消部分现有关税，这令零售商感到鼓舞。我们渴望看到具体的证据，证明贸易战即将结束，最终协议将取消所有关税。”

特朗普上月宣布了与中国达成部分贸易协议的初步协议，但仍在研究细节，尚未宣布签署协议的日期或地点。10月份的关税上调被取消，本周的新闻报道显示，部分关税可能会被取消，但目前还没有关于新一轮消费品关税的消息，这些关税目前定于12月15日生效。

NRF下周将在华盛顿举行新闻发布会，届时洛杉矶港和其他组织的官员将讨论贸易战的影响。

Hackett Associates的创始人Ben Hackett表示：“随着关税时断时续的上调和贸易争端的扩大，行业规划处于一种混乱的状态。”“这一切将把我们引向何方？”只要消费者支出保持相对稳定，经济增长——尽管较弱——将使国家在下一年保持在正轨上。”

Global Port Tracker覆盖的美国港口9月份处理了187万套20英尺的集装箱。该数据较上年同期增长0.2%，但较8月下降4.7%，8月进口为历史第二高水准——197万TEU，高于9月1日生效的关税。TEU是一个20英尺长的货物集装箱或其他等价物。

10月估计为193万，较去年创纪录的200万TEU下降5.2%。11月料为196万TEU，较上年同期成长8.3%，与去年12月和今年7月持平，为单月集装箱数量第三高。但12月进口料降至178万TEU，较去年接近纪录水准的数字减少9.2%。预计11月的进口降幅将随着12月关税的生效而出现，但从历史上看，12月的进口降幅较大，因为多数节日商品已经在11月前运抵美国。

2019年上半年，共有1050万标准箱，比2018年上半年增长了2.1%，2019年有望创下2200万标准箱的新纪录。这将比去年创下的2180万TEU的纪录高出1%。

2020年1月预计为185万TEU，比2019年1月下降2.3%。2月通常是一年中最慢的一个月，因为亚洲的农历新年工厂关闭，2月预计为159万TEU，比去年同期下降2.1%。3月预计为176万TEU，由于农历新年的波动，上升了9.1%。

由咨询公司Hackett Associates为NRF生产的Global Port Tracker覆盖了美国西海岸的洛杉矶/长滩、奥克兰、西雅图和塔科马等港口；纽约/新泽西、弗吉尼亚港、查尔斯顿、萨凡纳、埃弗格雷斯港、东海岸的迈阿密和杰克逊维尔、墨西哥湾沿岸的休斯顿。