ZIM公布第三季度财务业绩
2019年第三季度净利润为500万美元，而2018年第三季度净亏损660万美元
2019年第三季度的总收入为8.42亿美元，而2018年第三季度的总收入为8.407亿美元
2019年第三季度运营现金流为1.575亿美元，而2018年第三季度为5410万美元
调整后的EBITDA为2019年第三季度的1.068亿美元，而2018年第三季度为4980万美元
调整后的EBIT在2019年第三季度为4080万美元，而2018年第三季度为2170万美元
集装箱航运行业动态多变和被不稳定,标志着近年来以运费的波动和燃料价格,由于不断变化的市场环境和广泛的并购活动也导致重组全球联盟。市场的不稳定和波动，包括全球贸易的重大不确定性，主要是由于美国相关的贸易限制，继续影响市场环境。
2018年下半年以来，运价开始回升，2019年上半年部分下降，煤仓价格波动较大。
面对这种充满挑战的商业环境，ZIM不断改进，并向客户扩展其全球网络。
2018年9月，公司与“2M”联盟(马士基和MSC)在亚洲和美国东海岸的多条航线上启动战略运营合作。在2019年的前9个月，该合作扩大到三个额外的贸易领域:亚洲-东地中海，亚洲-美国太平洋西北部和亚洲-美国海湾。这些合作协议使ZIM能够为其客户提供更好的产品组合、更大的港口覆盖面和更好的运输时间，同时产生成本效益。
ZIM总裁兼首席执行官Eli Glickman说:
“尽管市场环境充满挑战，ZIM第三季度的业绩持续改善，2019年全年都是如此。虽然市场上的挑战依然存在，但我们通过全球战略合作和以客户为中心所获得的优势使我们能够追求我们的目标并巩固我们的地位。我们为客户提供更好的服务和更广泛的产品组合，同时实现成本效益和保持货物运输水平。我们在客户体验和数字化领域的持续努力也取得了成果，我们继续关注客户的需求，推动各领域的商业卓越。”
截至2019年9月30日的三个月的财务和运营亮点
2018年第三季度总收入为8.420亿美元，相比之下为8.407亿美元，增长0.2%
与2018年第三季度的73万teu相比，ZIM携带了72.5万teu，下降了0.7%
与2018年第三季度的1006美元相比，每TEU的平均运价为1009美元，增长了0.3%
调整后的EBITDA为1.068亿美元，而2018年第三季度为4,980万美元
EBITDA为1.15亿美元，而2018年第三季度为4520万美元
调整后的EBIT为4080万美元，而2018年第三季度为2170万美元
EBIT为4560万美元，而2018年第三季度为1710万美元
调整后的净利润为370万美元，而2018年第三季度为140万美元
2018年第三季度净利润为500万美元，净亏损660万美元
运营现金流为1.575亿美元，而2018年第三季度为5410万美元
截至2019年9月30日的9个月的财务和运营亮点
2018年1-9月的总收入为24.725亿美元，相比之下为23.953亿美元，增长3.2%
2018年1-9月，ZIM携带212.4万个teu，相比于2200个teu，下降了3.5%
2018年1-9月，每TEU的平均运费为1007美元，相比之下为950美元，增长了6.0%
调整后的EBITDA为2.705亿美元，而2018年1-9月的EBITDA为1.017亿美元
EBITDA为2.85亿美元，而2018年1-9月的EBITDA为8270万美元
调整后的息税折旧摊销前利润为1.015亿美元，而2018年1-9月的息税折旧摊销前利润为1840万美元
EBIT为1.084亿美元，而2018年1-9月为负EBIT，为60万美元
调整后的净亏损为1080万美元，而2018年1-9月的调整后净亏损为4530万美元
2018年净亏损为1420万美元，而2018年1-9月净亏损为7390万美元
运营现金流为2.813亿美元，而2018年1-9月为1.646亿美元
注:自2019年1月1日起，公司适用IFRS 16(租赁)，导致公司租赁费用减少，折旧费用和利息费用增加。因此，以前各期结果的可比性有限。此外，自2019年1月1日起，公司在所有报告期内都将联营公司的利润份额作为其经营活动(EBIT)结果的一部分。
