​船东和承运商都在计算洗涤器改装的费用

物流巴士 时间:2019-12-06 阅读:

闲置的集装箱船队已增至225艘,容量为132万teu,但超过60%的闲置容量是由于在国际海事组织2020规则之前对洗涤器进行了翻新。

根据顾问公司Alphaliner的最新数据,有83艘船,总容量为839130 teu,要么正在进行洗舱改造,要么停泊在船坞等待轮到他们。

当船舶因安装废气净化系统而停止服务时,集装箱船东和海运承运人越来越感到担忧。

根据船舶经纪商Clarksons的最新评估,安装洗涤器所需的平均时间从7月份的48天增加到了10月份的62天。事实上,一位经纪人最近告诉《负荷之星》(Loadstar),他的老板已经“注销”了一艘船3个月。

他解释说:“这艘船已经在中国的船厂排起了长队,他们不知道什么时候开始(翻新),然后他们必须把它压舱运回欧洲,再逐步投入贸易。”真的有点像噩梦。”

他补充道:“很显然,他们向店主承诺过,洗涤器可以在五到六周内完成,但这似乎有点乐观。”

Alphaliner说:“业主报告说,由于缺乏训练有素的工人和分包商,船厂目前正面临大量的改造项目,严重延误。”

对于因安装涤气器延误而陷入困境的船东来说,这意味着在船舶停运期间将损失大量租船收入,而对于将自有船舶送往船厂的海运承运人来说,更换船舶吨位的成本也将增加。

在本周举行的公司第三季度财报电话会议上,船东MPC Container Ships的首席执行官Constantin Baack将出租人第三季度的大部分损失归咎于一项战略,即让旗下58艘便捷的支线船中的10艘安装了洗涤器。这对车队的使用产生了影响,从第二季度的91%下降到85%。

尽管如此,巴拉克表示,安装了洗涤器的船舶将收取更高的日租金。

他表示:“9艘涤气船已与主要运营商以诱人的基本费率签订了租船合同,同时还建立了储蓄共享机制,其中8艘的租期为2至3年,1艘为短期租期。”

目前,未安装洗涤器的船舶的合格燃油与高硫燃料油之间的价差约为每吨250美元。MPC计算,在此基础上,其典型的馈线型船舶的投资回报率将为1.6年。

如果价差扩大到每吨350美元,这将降至1.1年,但如果价差缩小到每吨150美元,该公司可能需要2.7年时间才能收回对涤气器的投资。