​冰岛采取行动限制当地水域的硫排放

冰岛修订了相关法规，将其领海和内水中使用的海洋燃料的允许硫含量从2020年1月1日的3.5%降至0.1%。

在更远的海域和领海之外，硫含量不能超过0.5%，这也是自1月1日起生效的全球硫上限的一部分。

冰岛政府表示，2017年冰岛市场上销售的重质燃料油含硫量在0.64%-1.94%之间，但根据IMO的数据，全球平均含硫量为2.59%。

冰岛自然与保护协会（Iceland Nature and Conservation Association）和清洁北极联盟（Clean Arctic Alliance）对这项新法规表示欢迎，但对该法规允许使用洗涤器感到失望，称其未能解决黑碳排放问题。他们担心开环设备释放洗涤器水，并担心如果洗涤器在低温或结冰时出现故障，船舶将继续燃烧重燃料油，并排放高浓度硫。

这些组织敦促冰岛政府禁止所有燃烧或携带重质燃料油的船只进入冰岛水域。他们说，改用较轻的馏出燃料，可以消除硫排放的威胁，减少黑碳排放，消除重油泄漏的风险。

这些组织指出，据估计，船舶排放的黑碳中，重质燃料油等残余燃料占83%，而采用二冲程低速柴油机主发动机的船舶排放的黑碳占全球排放量的三分之二。

他们注意到，认识到黑碳对北极的威胁，北极理事会的《加强减少黑碳和甲烷排放行动框架》（2015年在伊卡鲁伊特达成协议），承诺北极国家通过减少北极国家边界以外产生的黑碳（和甲烷）排放来展示其领导地位。《行动框架》包括承诺与包括海事组织海洋环境保护委员会在内的有关论坛和协定积极合作，并在这些论坛和协定范围内，促进采取行动和作出决定，以加强减少黑碳和甲烷排放。