​希思罗机场确认第三跑道将至少延误12个月

本周早些时候,英国民航管理局(CAA),负责监管国家的航空业,发布一个新的咨询文档的细节(上限1871),提供进一步的信息成本,希思罗机场有限公司(HAL)愿承担提前收到开发同意令(DCO)根据规划法案2008有关希思罗机场的扩张。

它概述了民航局认为最符合消费者利益的早期支出方式，以及应该适用的监管安排。

《1871章》的关键要素包括CAA认为:“为了及时实现产能扩张，HAL将需要承担巨大的规划成本……以及某些前期建设成本。”

哈尔曾表示，为了保持2026年新跑道启用的目标，它需要将某些支出的时间提前，初期总成本需要在29亿英镑左右(按2014年价格计算)。

“考虑到增加的这些成本的估计,和更大的潜在后果的支出对航空公司和乘客如果DCO没有被批准,我们要求哈尔考虑一系列选择这个目标日期的支出和跑道开口,“盖1871了。

实际上，英国民航局担心的是，希思罗机场为了满足其激进的基础设施开发计划，甚至在获得DCO之前就会累积巨额账单。

作为对CAA公布的关于这些早期费用的咨询工作的回应，HAL证实它已经决定推迟它的项目扩张时间表——特别是第三跑道——“至少12个月”。

一位发言人证实:“英国民航局的声明是希思罗机场扩建的一个重要里程碑，将整个英国连接到全球增长中。

“它增加了我们当地社区的确定性，增加了就业机会，增加了贸易，降低了扩张带来的机票价格。

“我们现在将对细节进行审查，以确保在未来两年内启动15亿至20亿英镑的私人投资，而纳税人无需承担任何费用。”

“虽然这是向前迈进了一步，但CAA已经将项目时间表至少推迟了12个月。我们现在希望在2028年初到2029年底之间完成第三条跑道。