​国际航空运输协会：空运市场下滑的压力有所缓解

国际航协最新的空运市场分析报告详细列出了2019年11月的数据，并指出，全行业货运吨公里（FTK）同比下降1.1％。这标志着空运量连续第十三个月同比下降。

但是，11月的表现也是八个月以来最好的，因为它显示出自2019年3月以来最慢的同比收缩率。

国际航空运输协会（IATA）表示，11月降幅放缓可能是由于发生了大型电子商务事件，例如当月都发生了亚洲双十一和黑色星期五。

然而，十月和十一月的表现仍然标志着旺季的开始令人失望，旺季通常是迄今为止空运需求最繁忙的时间。

国际航协总干事兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克（Alexandre de Juniac）认为，高峰季节受到中美贸易战等因素的阻碍。

de Juniac表示：“ 11月份的航空货运需求与去年相比下降了1.1％。” “这比10月份发布的3.5％的跌幅要好，但考虑到第四季度通常是航空货运的旺季，这实在令人失望。”

他补充说：“展望未来，中美贸易紧张关系有所缓解的迹象是个好消息，但目前的贸易条件仍然充满挑战。”

从地区来看，2019年11月，非洲航空公司在所有地区中表现出最快的增长，需求同比增长19.8％。非洲航空公司的运力同比增长了13.7％。国际航空运输协会说，该地区的强劲表现很可能归因于贸易战与亚洲的牢固贸易和投资联系。

去年11月，欧洲航空公司的空运需求同比增长了2.6％。这是该地区六个月来首次表现良好。

同时，欧洲航空公司的运力同比增长了4％。国际航空运输协会（IATA）表示，去年第三季度该地区一些大型经济体的经济活动好于预期，有助于支撑需求。

北美航空公司在2019年11月的需求下降了1.1％，运力增长了3.3％。

国际航空运输协会指出：“美国经济增长放缓以及与中国的贸易紧张关系影响了需求。”但是，“以“第一阶段”协议强调的两国贸易谈判的积极进展是积极的发展”。

来自拉丁美洲地区的航空公司的货运需求同比下降了3.4％。 11月该地区的航空货运量也同比下降了2.3％。

同时，中东地区的航空公司在2019年11月同比下降了3％。该数字低于2019年10月的5.7％的下降。该地区的航空货运能力增长了2.6％。

亚太地区的航空公司在2019年11月的航空货运需求与2018年同期相比下降了3.7％，运力增长了1.8％。亚太地区11月份的航空货运需求下降是所有地区中最严重的，这凸显了中美贸易战的影响。

总体而言，全球销量下降的压力似乎正在缓解，这为2020年取得更积极的业绩铺平了道路。

分析师WorldACD的数据也描绘了类似的市场格局：11月份可负担重量的货运需求下降了2.5％，8月份下降了6.9％，9月份下降了5.3％，10月份下降了4.7％。分析师称，与此同时，负荷率自8月以来一直在稳步上升，9月，10月和11月提高了2至2.5个百分点。