​在经历了一年的关税飙升之后,美国集装箱进口趋于稳定

物流巴士 时间:2020-01-14 阅读:

美国零售联合会(NRF)和行业咨询公司Hackett Associates今天发布的《全球港口追踪报告》(Global Port Tracker)显示,在经历了因美中贸易战的不确定性而导致的一年的波动后,预计在2020年前几个月,经由美国主要集装箱港口的集装箱进口量将恢复到通常的季节性模式。

NRF负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold表示,"在'第一阶段'协议签署后,我们会更有信心,但目前看来,2020年应该会回到过去的正常水平。"

“我们经历了一个进口激增超过预期关税上调的周期,其中一些关税上调被推迟、降低或取消,随后又回落。这对试图管理库存水平或试图制定长期商业计划的零售商来说并不好。关税对消费者、企业和经济都没有好处。”

Hackett Associates的创始人本?哈克特(Ben Hackett)在提到政府最近公布的工业生产下降和库存与销售比率上升的数据时表示:“就连美联储(fed)也暗示,贸易战的影响对美国经济产生了负面影响,这并不奇怪。”这种产出减少与库存增加相平衡的组合构成了关税战争的不确定性。”

特朗普总统定于周三与中国签署“第一阶段”部分贸易协议。NRF和Hackett指出,在宣布该协议时,奥巴马政府表示,将降低9月份生效的关税,并取消原定于12月15日生效的另一轮关税,尽管其他回合仍在生效。

去年11月,Global Port Tracker覆盖的美国港口处理了167万TEU的吞吐量,这是事后数据显示的最新数据。这较10月份下降了11.2%,同比下降了7.5个百分点。由于整个秋季贸易谈判时断时续地取得进展,以及其他影响航运的因素,原定于12月取消的关税上调并没有成为现实。TEU是一个20英尺长的集装箱或类似的东西。

据估计,12月的TEU为170万TEU,较2018年12月的异常高水平下降了13.4%。2018年12月,零售商在2019年1月1日关税上调之前提前进口货物,而关税上调最终被推迟。

NRF和Hackett表示,虽然全年的数据还没有最终确定,但估计2019年的TEU为2160万TEU,比2018年减少0.9%,但仍是有记录以来的第二高年份。2018年的进口达到创纪录的2180万TEU,部分原因是在2019年关税之前提前装载。

1月预计为180万TEU,比2019年1月下降5%。NRF和Hackett解释说,2月份预计较上年同期下降4.9%,至154万TEU,但3月份预计将上升5.2%,至170万TEU,两者的波动都与农历新年的波动和亚洲工厂的关闭有关。

4月预计为178万TEU,同比增长2.1%;5月预计为187万TEU,同比增长1%。

由咨询公司Hackett Associates为NRF生产的“全球港口追踪器”覆盖了美国西海岸的洛杉矶/长滩、奥克兰、西雅图和塔科马等港口;纽约/新泽西、弗吉尼亚港、查尔斯顿、萨凡纳、埃弗格雷斯港、东海岸的迈阿密和杰克逊维尔、墨西哥湾沿岸的休斯顿。