​BPA：脱欧后大多数港口都不会拥挤

英国港口协会（British Ports Association）保证，英国大多数港口已经为最坏的情况做好了准备，并且不会因英国正式退出欧盟后贸易中断而造成交通拥堵。

如所解释的，某些港口的中断可能意味着贸易商，制造商以及最终潜在消费者的成本增加。因此，BPA呼吁政府针对英国的贸易和工业政策提出清晰而详细的愿景。

根据英国首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）的说法，英国希望与欧盟达成一项全面的自由贸易协定，类似于加拿大已达成的自由贸易协定。然而，与加拿大不同，英国首相似乎暗示英国不寻求“任何形式的统一”。

“时间紧迫，货运部门需要确切地了解从2021年1月起将会有哪些边境要求。我们与计划进行英国退欧的政府各部门有着良好的关系，但现在我们需要对其进行清晰而详细的陈述。英国港口协会首席执行官Richard Ballantyne表示：“英国与欧洲和世界的贸易和工业战略的积极愿景以及这将如何影响那些依赖通过英国港口自由流动的贸易的产业。”

“过去三年半里，球门柱已经移动了好几次，这种不确定性现在必须结束。现在几乎不可避免的是，继续“无摩擦贸易”的承诺将无法实现。英国港口已经准备好中断了三年半，并已准备就绪。但是，我们仍然对更广泛的货运业已经准备就绪以及在边界活动的众多政府机构的能力感到关切。港口和贸易商需要了解政府在等效性，监管一致性和达成公平竞争环境方面的目标-这不是一回事。英国港口通道处理了我们95％的国际贸易，其中大约一半是与欧盟的贸易，其中很大一部分是通过滚装滚卸港口进行的。”

英国于2020年1月31日正式离开欧盟，开始了过渡时期，在此期间，双方需要就未来关系的条款进行谈判，尤其是贸易。

过渡期定于2020年12月31日结束。