​随着中国制造业恢复,托运人将面临运力紧缩

物流巴士 时间:2020-02-20 阅读:

根据全球最新消息,随着中国产量的缓慢回升,出口货运量开始重返中国,而在未来几周内,托运人可能面临空运和海运出境运力的紧缩,并伴随着更高的运价。货运和物流集团敏捷。

Agility最新的中国冠状病毒业务更新指出,运力压力目前正影响到入境航空货运,尤其是中国国内的货运。在生产方面,它强调,“许多大型出口商,包括原始设备制造商(OEMs),由于人力短缺,没有立即恢复全面生产,以应对或作为预防措施,以确保回国工人的检疫措施”。

根据初步评估,估计有30%的主要供应商仍处于关闭状态,主要的原始设备制造商表示“全面生产的延迟可能会持续到3月份”。

《简报》对空运和海运的情况作了更详细的评论,指出目前机场和港口的运作相对顺利。但Agility预计,随着出境货运量的上升,上海浦东机场将面临“可能的挑战”,同时,人力资源不足正影响某些地区的服务水平和运营效率。

报告指出:“一个典型的例子是PVG,该公司对休假归来的员工实施了严格的规定。”它还说,严格的进出上海市的运输限制可能会进一步影响货运流量,特别是对浦东机场的影响。

该更新还指出,取消航班和空白航班的数量正在上升。据估计,目前已有近7500个出港航班取消,但货运业务正在逐步恢复。

海运公司已经开始增加空白航线,预计跨太平洋东行(TPEB)运力将减少25%,中欧运力将减少60%。

“如今,国际空运和海运的运力都已具备,这反映出过去几周的生产放缓。然而,随着我们的发展,海外产能的压力可能会增加,并推高市场利率,”Agility指出。

“敏捷性鼓励客户沟通需求预测,以便我们能够更好地支持他们度过这段波动期。”

该公司在其最新报告中强调,目前中国的出港空运运力基本上是可用的,尽管逾5000吨的每日运力已被运出市场。

但它表示,中国各地的情况各不相同。在北方,主要是北京和天津,“由于市场略有回升,运力正在恢复。在华中地区(尤其是PVG),市场利率略有下降,而产能管理似乎缺乏结构性。一些货轮的运作正在恢复。”

它还表示:“华北和华中地区的形势预计将持续一到两周,之后市场利率可能会大幅回升。”

与此同时,华南地区(主要是香港)的产能“正在进行调整,以满足需求,同时利率保持相对稳定。”随着广东省产量的增加,香港以外地区的产量预计将大幅增加。”

该更新还指出,租船市场正开始形成势头,以清理客户的积压订单和/或为本月晚些时候或3月初的预期高峰做准备。

谈到公路运输,最新消息称,跨境卡车运输已基本恢复正常,但目前通往越南的边境有3-4天的积压。

该机构表示,自2月8日起,中国内地与香港之间的跨境服务不受香港强制检疫的影响,司机可以在不被隔离的情况下过境并返回。

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