2017年中国十大港口集装箱吞吐量排名出炉

2017年全国各大港口的集装箱数据已经陆续出炉，其中，上海港（1）、深圳港（2）、宁波舟山港（3）、广州港（4）、青岛港（5）、天津港（6）、厦门港（7）、大连港（8）、营口港（9）、苏州港（10）。根据排名来看，2017年位次与2016年相比没有变化，各港口都守住了自己那块“蛋糕”。但是吞吐量和增速却反映出各港口发展情况。

上海港以超过4000万标箱一骑绝尘，上海港也是全球第一个突破4000万大关的港口。

深圳港艰难保持住了第二名的位置，不过已经岌岌可危了。领先第三名宁波—舟山港数万标箱，要知道后者的增速超过了20%.所以没有意外的话2018年深圳港就将滑落第三。

作为货物第一大港，宁波—舟山港这两年的集装箱业务发展迅速、一路逆袭，虽说2017年差点晋级第二有些遗憾，但是照此速度，2018年铁定超过深圳港。

广州港2017年的形势不错，货物总量和集装箱都保持了较高增速，甩开了青岛港巩固了第四的位置，不过跟前三差距明显。

青岛港货物总量和集装箱双线乏力，尤其是集装箱业务几乎没有增长。唯一值得欣慰的是，还是北方第一。

天津港的集装箱业务没有受到货物总量下滑的影响，保持了小幅度增长。但是第六的位置，无欲无求。

厦门港在集装箱业务上终于挤进了前十，但是增速一般，归根结底，腹地是个大问题。

大连港早在两年前就突破了1000万标箱，但是这两年一直在千万附近徘徊，又是东北问题。

营口港早年靠“截胡”大连港高速增长了几年，现在老本儿吃完了，也接近停滞。

苏州港是10强中唯一的河港，25.8%的增速高居第一。与2016年5.8%的增速比起来，态势良好。与第九名营口港相差30万标箱左右。不过这并不是因为2017年爆发多厉害，主要是2016年负增长还的债。