DSV认为德国空运量受到打击

Air Cargo News姊妹名称DVZ的Oliver Link写道，2019年，总部位于丹麦的货运代理DSV的空运部门损失了其德国空运出口货物的约三分之一。

国际航空运输协会CASS的数据显示，DSV空运和海运在德国十大空运货代中所遭受的损失最大。

这些是前DSV的数字，DSV于1月1日与Panalpina Welttransport（Deutschland）合并，此后仅在德国合资经营。

DSV Air＆Sea的年度销量为48,000吨，在前10名中排名第六，市场份额为3.4％。

应当指出，中国社会科学院通常将申克的空运部门分别列为两家公司：申克空运有限公司（等级3）和申克公司（等级4）。Schenker的综合市场份额为11.9％，仅次于领先的Kühne+ Nagel（市场份额为12.9％）。DHL全球货运有限公司排名第三（市场份额为9.1％）。

2019年，前十大公司的收入与上一年相比平均下降了13.6％。

在前十大货运代理中，DHL表现最佳，收入比上一年下降1.5％。

Logwin Air + Ocean也取得了可观的成绩，收入下降了3.4％。

货运航空公司：土耳其货运和法航上扬

在航空公司方面，土耳其货运和法航是明显的赢家。尽管总体情况不佳，但两家公司都能获得市场份额。

与2018年相比，这家土耳其航空公司的货运量增长了约4.5％，而法航则增长了0.5％。

土耳其货运在2019年的吨位为4.35万吨，将在德国空运出口市场上占据3％的市场份额，并在航空公司排名中排名第十。

据报道，与合作伙伴航空公司荷航不同的法国航空在2019年实现了50,000吨的货运量，位居第七。

总体而言，与2018年相比，2019年德国出口的货运量下降了12.3％，至140万吨。

应该注意的是，Iata并未报告DHL，UPS和Fedex集成商运输的货物，而仅报告了班轮运输公司的货物。

与2018年相比，排名前10位的航空公司平均损失了其收入的11.6％。

汉莎航空货运量为313,000吨（-8％），市场份额为22％，是排名中无可争议的领导者，其次是Cargolux，市场份额为8.3％（118,000吨，-9.4％）。

排名第四的AirBridgeCargo表现最差，其数量萎缩了17％，至75,000吨，市场份额下降至5.3％。

国货航空（45,900吨，-16.9％;市场份额：3.2％）位居第八，卡塔尔航空（81,000吨，-16.6％;市场份额：3.7％）位居第三。比市场差。