中欧班列危难时刻显身手

物流巴士 时间:2020-03-13 阅读:

3月11日凌晨,随着一班满载货物的“穗满俄”中欧班列由广州大朗铁路货运站开出,这是2020年新春以来由广州发出的第4趟中欧班列。它将经满洲里铁路口岸出境,14天后抵达11500公里外的俄罗斯莫斯科沃尔西诺站。此次发车的中欧班列共搭载标箱84个,货物重量达398.7吨,货值2912.61万元人民币。货物主要是来自珠三角、广深沿线科技走廊的皮具、家电以及通讯电子设备等。

受疫情影响,春节以来多家进出口企业签订的供货合同有不能如期按质履行可能,珠三角中小型企业和铁路部门对中欧班列是否能顺利开行也存在担忧。广州海关急企业之所急,积极协调解决相关问题,指导企业利用中欧班列这一国际贸易大通道,拓宽进出口新渠道,帮助企业复工复产、渡过难关。实行 “零接触”一站式服务,设立专窗和绿色通道,提供7×24小时预约通关,安排专人跟进班列企业复工进度以及经营面临的困难,提供有针对性的政策指导。简化办理出口通关手续,指导企业用好中欧班列运力优势、成本优势以及海关政策优势,助推珠三角传统商品、特色商品、优势商品聚集出口。同时,加大与“一带一路”沿线国家AEO互认合作力度。

值得一提的是,广州海关致力推动中欧班列多式联运业务发展,加强中欧班列运输与内陆、内河、海运贸易通道对接,扩大海铁联运规模,使中欧班列物流链延伸至更多地区,中欧班列的辐射范围和影响日益增强。在这列中欧班列上,就有4个集装箱是来自南沙港的保税货物,通过中欧班列,实现快速出口欧洲。

“随着企业复工复产节奏加快,中欧班列发车频次已经恢复到去年水平。海关总署出台支持中欧班列发展的10条措施,广州海关在此基础上细化出台具体扶持方案,打通政策落地的最后一公里,通过“多程转关”的方式,企业可叠加利用铁路运输和远洋航运等优势,还可以根据自身需求选择‘提前申报’和‘收发货人免于到场协助查验’,充分利用‘线上海关’进行线上申报、审批、放行,进一步压缩通关时间,也最大限度避免了人员聚集,减少了企业人力成本。”广州海关所属广州车站海关关长杨静介绍。

“企业可以根据自身需求选择‘两步申报’‘提前报关’‘担保放行’‘收发货人免于到场协助查验’多项改革措施,企业只需通过电子邮件发送查验所需单证资料,同时委托我们协助海关进行查验,不出门就能办理海关业务,非常节省时间和人力。春节后大朗的中欧班列恢复到每周开行两趟,我们今年还准备开辟东欧等沿线国家具有价格优势的货物返程业务,进一步扩大进口,同时探索开通更多精品班列的路线”。广东广物国际物流投资发展有限公司负责人温浩伟表示。

据统计,今年以来,“穗满俄”中欧班列共发运标箱510个(共6列),货物重量2332.97吨,货值人民币2.19亿元。