BIMCO：油轮航运面临两种不同的现实

航运协会BIMCO在其修订后的2020年预测中表示，油轮航运业可能面临两种截然不同的现实。

正如所解释的那样，由于OPEC+联盟的破裂，短期内需求会受到积极的影响。然而，从长远来看，冠状病毒已经“消灭”了2020年的全球石油需求。

石油产品运输船的运价将受到需求下降的负面影响，但航运协会预计，今年的平均运价将高于盈亏平衡水平。

更重要的是，目前原油运输船的运价超级强劲。如果地缘政治支持缓解了供应过剩的市场，运费可能会低于去年的水平。

导致欧佩克+联盟破裂的地缘政治紧张局势，随后导致原油油轮现货货运市场爆发。根据BIMCO的说法，在石油需求普遍下降的情况下，随着沙特阿拉伯彻底准备涌入全球石油市场，石油崩溃后发生的事件——以及可能会发生的事件——将使原油油轮行业受益，同时更广泛地降低燃料成本。

与原油油轮航运业从石油市场地缘政治中获得的好处形成鲜明对比的是，冠状病毒造成了广泛的负面影响。

此外，美中贸易战的“第一阶段”协议没有兑现承诺。即使在冠状病毒的影响之前，中美之间的“第一阶段”协议也未能在1月份增加涉案商品的数量。该协会认为，这一空缺可能会为全年定下基调。

该协会进一步表示，在谈到供应时，来自中国船厂的新造船交付量将略低于此前预期。

由于今年的冠状病毒对全球航运需求造成了负面影响，BIMCO已经修改了对主要航运市场2020年的预测。在集装箱航运和干散货航运行业，全年需求受到负面影响。