一艘集装箱船在墨尔本码头遭遇工人拒绝卸货

物流巴士 时间:2020-04-02 阅读:

因担忧海上隔离未满14天,中远海运集团一艘集装箱船近日停靠澳大利亚墨尔本码头时,被码头工人拒绝卸货,并因此引发集体罢工风波。

澳大利亚海事工会(Maritime Union of Australia)发布声明称,中国籍集装箱船“新大连”号在离开之前停靠的地区之后不到14天,就在墨尔本码头靠岸,码头工人因为不愿承受被感染的风险,因此拒绝卸货。

在事件发生之后,有22名码头工人当场被停职,隔天又有另外40名拒绝卸货的工人被停职。因不满DP World的停职决定,在3月31日晚及4月1日上午,超过60名码头工人参与集体罢工。这也是自新型冠状病毒疫情爆发以来,首次促成的工业行动。

船舶跟踪数据显示,“新大连”号于3月16日上午6点抵达上海,停留大约15个小时;之后在3月18日晚间10点前抵达台湾高雄,停留大约16个小时;在3月31日早上10点前抵达澳大利亚墨尔本。

澳大利亚海事工会认为,“新大连”号从台湾高雄离岸之后算起,到抵达墨尔本之前,一共只有12天,这种做法和澳大利亚政府规定的14天防疫隔离期要求有所抵触。工会发言人称,澳大利亚政府显然没有针对“新大连”号船上人员进行安全生物检查,因为按照当前规定,船上只要在申报表格填写船员健康情况良好,就可获准靠岸。

澳大利亚海事工会全国行动专员Mich-Elle Myers指出,一般而言集装箱船上并没有医生,船员的健康状况由船长说了算。

工会秘书Warren Smith也在声明中表示,澳大利亚疫情的最主要来源就是邮轮,而集装箱船和邮轮对疫情扩散的风险其实是一样的;澳大利亚有98%的进口货物来自海运,如果码头受疫情侵袭,将会给澳大利亚物流带来灾难性的冲击,医疗物资、食物和家庭日用品供应都会受到影响。他强调,码头工人的诉求,是要在有防护衣和明确的安全指引下作业。

对于码头工人和工会的指控,DP World解释称,工人的担忧毫无根据,因为这艘集装箱船自3月17日从上海出发后,已经在海上航行了14天,停靠在高雄时也没有人下船。按照当前法规,集装箱船离开中国14天后就可以在澳大利亚靠岸,因此DP World坚称“新大连”号获准靠岸是合法的。

DP World运营总监Andrew Adam表示:“该船已经获得澳大利亚边防人员及农业、水和环境部的生物安全人员批准,通过所有清关程序,才停泊在DP World的墨尔本码头。”“不允许工会单方面宣布船舶不安全,他们不可以自己订立一套规矩。”

据了解,“新大连”号是中远海运集团旗下一艘5668TEU集装箱船,在2003年建造。码头卸货工人证实,在抵达墨尔本时,这艘集装箱船运载了中国进口的医疗物资、外科口罩、厕纸、肥皂和清洁用品等。