船舶二手市场因疫情影响冷淡
随着冠状病毒的蔓延继续限制全球船舶的交付，二手买卖市场在过去一周总体上变得更加平静。
“在干散货方面，本周情况继续保持压倒性的平静状态，活动继续保持在最低水平，有力地证明了二级市场目前存在的供应中断和购买意愿的缺乏。covid19的流行很可能会继续让市场处于非常低迷的状态，与此同时，买家对近期将出现大量逢低买进机会的预期越来越高，这使得很多人现在都不采取行动，”Allied Shipbroking在其最新的每周报告中说。
多家船舶经纪公司报告称，日本船东Nagashiki Kisen出售了2009年建造的55,400 dwt超级ax bulker非洲翠鸟（African Kingfisher），而多式联运和联合船舶经纪公司（Allied shipbroking）确认买家为印尼船东Tanto Intim Line。这艘日本建造的船只以970万美元的价格成交。
Banchero Costa和Intermodal公司报道说，长崎基森公司已经出售了另一艘船——2009年建造的32,200 dwt轻便散货船Clipper Kamoshio。这艘日本建造的船只被希腊船主新港公司以700万美元的价格抢购一空。
“在油轮方面，活动也保持在相对温和的水平，尽管鉴于油轮货运市场，尤其是原油油轮货运市场的表现较好，似乎这里的情况一直稍微活跃一些。市场混乱也很明显，而运费的小幅回落也影响了购买意愿，”Allied Shipbroking表示。
Intermodal和Lorentzen & Stemoco都公布了一项整体交易，由中国商船（China全称为China VLCC）控制的China VLCC向未披露身份的买家出售了三艘VLCC游艇——2010年建造的新珊瑚号（New Coral）、2009年建造的新游艇号（New Creation）和新护身符号（New Talisman）。这些船每艘售价4300万美元。
Lorentzen & Stemoco、Intermodal和Allied Shipbroking都出售了2001年建造的MR 45,000 dwt MR油轮“高贵精神”（Noble Spirit）。日本船东MOL以675万美元的价格将日本制造的这艘船卖给了中国方面。
根据Braemar ACM Shipbroking的数据，在集装箱船销售和采购市场，询盘仍很平静，但并非没有声音，而交付问题仍是二手交易的最大障碍。
按照这个速度，4月份可能是S&P10多年来交易最清淡的一个月。经纪人将有更多的家庭时间在家。
