航运公司开始考虑开普航线到欧洲

物流巴士 时间:2020-04-03 阅读:

随着运力的快速下降,集装箱运输公司正考虑吸纳部分运力,并通过将部分船只从亚洲经由好望角(Cape of Good Hope)而非苏伊士运河(Suez Canal)运往欧洲,以避免支付过桥费。

由于欧洲大陆被冠状病毒锁定,对货物的需求逐渐枯竭,亚欧贸易航线最近几天的定期航班数量出现了创纪录的下降。

上海航运交易所(Shanghai Shipping Exchange)的数据显示,上周从上海到北美和欧洲的集装箱船开工率为85%,较前一周下降了10%。

班轮公司一直在研究如何在业务急剧下降的背景下最好地调整其船队,最近几天也在考虑停运和非常明显的速度波动(见下图)。

据悉,许多航运公司正在考虑将一些船只缓慢地绕过非洲大陆运往欧洲的物流和数学问题,鉴于最近燃料油价格的暴跌,这一决定变得更容易做出。

班轮每年可以通过开普角航线到欧洲节省数百万欧元,这一航程比传统的苏伊士运河航线长约一周或3100海里。

海运咨询公司Sea-Intelligence的首席执行官Alan Murphy表示:“我认为,油价上涨对苏伊士运河的费率差异将是主要的推动因素,如果还会消耗运力,那也只是一个附加功能。”

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