货运公司回应货运代理对Covid-19附加费的批评

货运公司孟席斯航空和瑞士港航空已经对货运代理人对冠状病毒爆发后所征收附加费的批评作出回应。

承运人向航空货运新闻解释说，由于客运航班减少，他们的货运业务成本增加了。

Swissport表示，附加费的主要目的是维持供应链。

Swissport解释说：“由于几乎所有的客运航班及其货运能力都损失了，我们不能再依赖我们计划运力的基础上的稳定和经常性的航班时间表了。“今天我们的峰主要是不规则峰（章程）。这导致Swissport的成本结构急剧恶化。我们现在必须将其中一些额外费用转嫁给我们的客户。”

孟席斯航空（Menzies Aviation）表示，由于Covid-19造成的全球货运量大幅下降，直接在全球货运网络的某些市场宣布了附加费。

这位处理人员解释说：“这不包括在航空运单上分类为Covid-19的任何货物，例如药品，医疗设备，个人防护设备等。”

“我们已经确定，这项措施对于使我们在那些经历了最大量减少的关键站点上的运营保持运转是必要的。我们渴望在维持全球供应链中的运动中发挥自己的作用。”

声明补充说，附加费并不是要完全免除我们对Covid-19的影响，它并未在所有地区都实施，而是需要帮助“提高我们在受影响最严重的市场中维持运营的能力”。 。

本周早些时候，英国货运代理协会BIFA 在征收附加费时 被取消。

该组织表示：“ BIFA成员现在面临向客户解释附加费的任务，这些附加费也在苦苦挣扎，没有理解，也不一定同意其背后的理由。”

“他们应该对为什么以及如何决定附加费做出充分的解释，并有证据表明地勤人员不仅在利用困难带来的机会来增加已经提供的服务的收费。”

该小组继续质疑竞争主管机构是否会对附加费感兴趣，因为“地勤公司在同一日期左右发布了内容和价值明显相似的公告”。

对此，孟席斯表示，它不能对任何其他货物处理人员的决定发表评论，“也不能对其行动采取任何理由，因为我们没有看到这一点”。

该公司补充说：“我们决定的目的仅仅是确保我们的工作站保持正常运转。”

货运代理不仅在英国质疑附加费。在德国，《 航空货运新闻》的姊妹标题DVZ报道说，联邦货运和物流协会（DSLV）指出，在Swissport在机场引入附加费之后，“首先需要签订合同才能获得补偿或附加费”。国家。

该协会表示，出于法律安全的考虑，所有涉及这些问题的人都应避免产生“他们已经（默认）准备支付所需的特别税”的印象。

因此，该协会认为，对受影响的公司来说，向瑞士港务集团明确“没有合同或任何其他法律理由均无权收取附加费，他们不愿支付该附加费”是有意义的。

DVZ报告称，Swissport现在对500公斤以下的货物收取19欧元的附加费。对于五吨以上的货物，该金额增加至30欧元。

与Covid-19有关的，在航空货运单上注明特殊处理代码“ COV”的货物不包括在内。