印度公布了1亿美元的新肺炎疫情成本

据位于孟买的汉堡代表处的Peter Deubet和他的同事Lea Miram说，到目前为止，世界上最大的一次封锁在21天内给印度经济造成了约70 - 80亿卢比（9800万美元）的损失。

由于政府采取了关闭和隔离措施以抗击冠状病毒大流行，船只在印度港口的移动受到极大限制。在孟买、古吉拉特邦和西海岸，由于港口面临劳动力短缺和严重的物流问题，船舶已在那里等候数日。

当船舶在泊位上开槽时，装卸成为一个巨大的挑战，因为港口的劳动力不足20%，几乎没有卡车将货物运输到腹地。

因此，航运公司已经取消了他们的通话。集装箱滞留在重要港口，部分原因是全球贸易限制，以及航运公司“空船”数量的增加，往往导致空集装箱短缺。

Deubet和Miram称，印度政府希望逐步开放封锁限制。为了确保高效，最好是无接触通关和降低交易成本，它已经决定允许完全电子通关，为京东方和eGate通行证传送基于pdf的eOoC副本（电子出库）。原产地证书现在也可以在网上生成。

印度航运部可能会以Covid-19大流行作为宣布不可抗力的理由。印度最大的私营港口公司阿达尼港口和经济特区（APSEZ）已经宣布其在蒙德拉、图纳和达姆拉的设施遭遇不可抗力。与此同时，中国海事局还指示所有主要港口暂停对封锁造成的延误的处罚。

这些发展和条件在印度高度依赖中国进口（价值接近70%）的背景下也存在问题。这不仅影响了印度的健康产业，也影响了整个全球供应链。

此外，货物运输的物流成本预计将会上升。一些运输供应商（尤其是卡车运输公司）已经将价格提高了80%以上。之所以对货物运输收取附加费，是因为监管方面的挑战和严重的劳动力短缺导致运力大幅下降。